近日,和讯汽车从沃尔沃和吉利获悉,经过一年的深思熟虑,沃尔沃汽车有限公司、有限公司和吉利汽车控股有限公司合并重组的最佳方案已经敲定,双方将正式达成合并。
双方达成了一项包含六个关键点的合并计划
首先,双方将合并动力总成业务,成立一家新公司,重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃机;二是双方共同开发使用下一代纯电动专属模块化架构;第三,双方将在现有丰富研发成果和经验的基础上,共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案;第四,双方将扩大联合采购的范围和规模,以降低成本;五是领克汽车将充分利用沃尔沃的海外渠道和售后网络,逐步服务全球用户;
第六,双方保持现有的独立法人结构。
根据合作共识,吉利和沃尔沃汽车将在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并合作,聚焦汽车新四化和前瞻性技术,持续推进技术创新。
双方还将通过股权合并将其动力总成业务合并为一家新公司,重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃机。
为了推进上述一系列合作,吉利和沃尔沃汽车还将建立新的协调和管理机制,以确保每个项目的高效顺利实施。
网友帮忙命名新公司
消息公布后,一个由新的跨国车企组成的全球联盟诞生了,网友们开始“建言献策”。他们选择了“吉利”、“吉利”和“沃尔沃吉利”等有趣的名字来思考合并后的新公司的名称。
也有网友关心这是否会对汽车价格产生影响,是“沃尔沃更便宜”还是“吉利更贵”。更多的网友开玩笑说:“生活的目标已经从买沃尔沃变成了买吉利,这让事情变得容易多了。
但在现实中,两家公司的合并不会对现有品牌及其模式定位产生重大影响。整合后的新集团将继续保持沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车和极星等品牌的独特定位。
未来,吉利和沃尔沃仍将保持现有的独立企业结构,合作主要集中在技术和资源共享上,现有的销售体系不会发生重大变化。
收购和合并有什么区别?
吉利在11年前就已经全面收购了沃尔沃,为什么现在又要收购呢?两者之间有什么联系和区别?
2010年3月28日,吉利控股以18亿美元全面收购了沃尔沃的轿车业务。但吉利董事长李书福承诺“放虎归山”,“吉利就是吉利,沃尔沃就是沃尔沃”。换句话说,吉利和沃尔沃只是吉利控股旗下的两个平行汽车品牌。
李书福随后履行了他的承诺。在过去的十年里,李书福赋予了沃尔沃管理层相当大的自主权,客观上推迟了两家公司的整合进程。
从技术上讲,尽管收购了沃尔沃的股份并拥有超过10000项汽车专利,但吉利汽车无法直接使用这些专利。由于无法直接使用其专利,吉利不得不与沃尔沃合作开发,这催生了CMA平台,正式标志着两家公司技术整合的开始。
2017年8月,吉利控股和沃尔沃汽车成立了两家合资公司。一家是吉利-沃尔沃科技合资公司,持股比例为50%至50%,可以实现汽车架构、动力总成等关键领域的技术共享和零部件联合采购。
另一家公司是Link Motors,该公司创立Link品牌的目的是获得其专利并学习其技术。因此,在很多人看来,领克汽车并不是纯粹的中国制造,它还集成了沃尔沃的许多技术。
直到去年,吉利和沃尔沃才开始正式讨论合并和重组事宜,并计划在合并后在香港和斯德哥尔摩上市。
和讯汽车认为,沃尔沃和吉利不仅需要技术,还需要资源和资金。此次合并后,双方不仅可以消除品牌和技术方面的障碍,更重要的是,可以整合资源、聚集资金,更容易实现彼此的目标。他们的合并不仅对自己有利,也对中国汽车在世界上的影响力有利,甚至对消费者也有利。
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