特斯拉前董事：特斯拉不会永远是电动车领域“山大王”

据美国消费者新闻与商业频道报道，前董事会成员、长期看好特斯拉的Steve Westly认为，当前电动汽车行业的竞争已经升温，这给埃隆·马斯克领导的特斯拉带来了巨大压力。Westly表示，“在过去的十年里，我一直对特斯拉持乐观态度，很难想象有其他汽车公司比特斯拉做得更好。”Westly指的是特斯拉2020年的收入达到315亿美元，特斯拉对未来的预测也非常积极。例如，特斯拉在1月底发布的财务报告中表示，预计未来几年其汽车销量将实现50%的年均增长率。在汽车行业，没有一家公司能做到这一点，”特斯拉说，“尽管如此，特斯拉不会永远是电动汽车行业的领导者

根据电动汽车网站EV Volumes的数据，特斯拉在2020年继续主导美国的电动汽车销量。尽管特斯拉的股价自今年年初以来一直在下跌，但在过去的12个月里上涨了360%。去年12月，特斯拉正式被纳入标准普尔500指数。目前，特斯拉的市值仍然是所有汽车制造商中最高的。然而，特斯拉的股票在华尔街一直备受争议，在2020年大幅上涨后，一些悲观的观察人士认为特斯拉的股价上涨过高、过快。尽管大多数汽车制造商目前正在追赶特斯拉，但Westly指出，特别重要的是要注意通用汽车和大众汽车在电动汽车领域的主要承诺。最近，沃尔沃也宣布了到2030年成为纯电动汽车品牌的计划。大众集团旗下的奥迪和保时捷品牌也推出了豪华电动汽车，但Westly指出，特斯拉受到的打击不仅是高端市场，还有许多价格更合理的竞争对手，尤其是中国竞争对手，他们希望抢占市场份额。尽管Westly没有具体说明具体的电动汽车公司，但NIO、理想和小鹏汽车等中国电动汽车初创公司都已在美国上市。在欧洲，特斯拉曾经占据主导地位，但现在只能排在第四位。根据IHS Markit的数据，2021，欧洲可能成为仅次于中国的第二大电动汽车市场。Westly表示，特斯拉正面临来自各个行业的竞争，他们将不得不加倍下注才能竞争。近年来，随着全球对电动汽车的需求不断增加，特斯拉一直在努力建设新的装配厂，以扩大生产规模。该公司于2019年在中国上海开设了工厂，并在不到一年的时间内完工。2020年，特斯拉在中国的销量翻了一番多。特斯拉也在寻求在德国建立一家超级工厂。去年夏天，马斯克宣布公司计划在德克萨斯州奥斯汀附近建立最新的工厂。特斯拉在1月份的盈利报告中表示，该公司仍在柏林和奥斯汀按计划生产配备内部研发电池的汽车。不仅通用汽车和福特等传统汽车公司增加了对电动汽车的投资，Lucid Motors、Rivian和Fisker等几家新兴公司也在尝试将电动汽车引入市场，引起了华尔街的关注。如此多的汽车公司都在努力推出电动汽车，这让人们想知道电池等关键零部件的供应将如何维持。老实说，这是我们目前的首要问题，”摩根士丹利汽车分析师Adam Jonas上周在接受CNBC采访时表示

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