315汽车红黑榜 | AX7产品质量关失守，东风风神销量下滑沦为边缘品牌

刚买的车经常会出现掉漆、抖动、异响等小问题，很烦人。要求赔偿，但不要担心；修复它，但它永远无法正确修复。最终，你只能后悔相信这个品牌，后悔买了一辆你后悔不已的车。“这份供词来自云南的东风风神AX7车主。令人担忧的是，东风风神AX 7的质量控制不严，不仅经常引发小病困扰车主，还多次引发严重事故，危及车内驾乘人员的安全。作为东风风神的主要产品之一，AX7声誉的崩塌也导致东风风神的销量下降，这个曾经有光环的自主品牌正逐渐被边缘化。来自陕西的付先生向蓝鲸汽车投诉称，他于2018年11月底从东风购买了全新一代AX7自动驾驶版。“在提车后的前三个月里，他要么去修理汽车，要么在路上修理”，在3700公里的路程中往返于加盟店1500公里进行维护和测试。在短短三个月内，他参观了这家特许经营店15次。付先生还没有弄清楚这辆风神AX7的具体问题，但持续的噪音和维护已经耗尽了他对这辆车的所有热情。付先生列举了他的汽车在使用过程中出现的各种问题，包括在正常驾驶过程中仪表板突然出现黑屏，导致任何信息无法显示；当车辆行驶时播放音乐时，导航系统会频繁崩溃，并自动将音量增加到最大值。按钮没有响应，必须停止并关闭才能解决问题；雨天自动雨刮器不工作；驾驶时打开转向灯激活360全景图像，然后关闭转向灯导航黑屏；

付先生对底盘在行驶过程中发出异响表示失望。“名牌、军工品质、十年质保都是空头支票。”在AX7汽车爱好者群体中，车身异响、方向盘抖动等情况十分常见。一位车主致电东风风神的一位客户投诉这是一个产品质量问题，但东风风神客户的回应让他哭笑不得，对方表示车主操作不当。作为风神AX7的车主，简先生的经历更令人心碎。东风风神号称具有军工品质，但实际上产品质量达不到标准。2019年，简先生购买了风神AX7。新购买后不久，离合器踏板卡住，在行驶过程中无法返回原位，导致汽车失去动力，不得不靠边停车灭火。更严重的是，这种情况并非偶然。使用三个月后，同样的电力损失发生了三次。如果这种情况发生在高速公路上怎么办？仔细想想，非常害怕。”简先生说。当发生如此重大的安全故障时，4S店建议“只维修，不更换。”。“当东风风神将10年保修作为AX7的亮点进行宣传时，他们忘记了保修背后不应忽视的质量问题。

日益边缘化的风神东风风神是东风集团旗下的独立品牌。在这样一家大型国有企业中，尽管有东风日产、东风本田等强大的合资品牌，但自主品牌细分市场仍然是核心，而东风风神作为东风集团的合法子公司，被认为是核心中的核心。早在2011年，东风集团就对自主品牌有了革命性的规划——到2016年，东风自主品牌整体销量达到300万辆，其中东风品牌乘用车销量达到100万辆。对东风风神寄予厚望的是，到2016年，其总销量将达到100万辆。现在回过头来看，10年过去了，东风风神不仅没有崛起，而且已经和吉利、长城、比亚迪等自主品牌一起沦为周边品牌。年度销量下滑的最直接证据是，2017年，东风风神计划实现20万辆的年度销量目标，但只及时完成了12.5万辆。2018年减少到9.5万辆，2019年进一步减少到7.5万辆。根据最新公布的销售业绩，东风风神2020年累计销量仅为7万辆。与国内顶级品牌的销售业绩相比，吉利、长城和上汽通用五菱在2020年也实现了销量破百万，分别达到132万辆、111万辆和109万辆。长安汽车（000625，股吧）、上汽乘用车和广汽乘用车在其国内品牌细分市场也分别实现了97万辆、65万辆和35万辆的年销量。一汽红旗实现了20万辆的100%销量增长，只有东风集团旗下的自主品牌一蹶不振。从生产非国产的劣质产品开始，东风风神已经失去了市场地位和消费者信心。“315汽车红黑榜”栏目由蓝鲸汽车、易车、梨视频、一点资讯等媒体联合推出，旨在为消费者解决汽车消费投诉，规避消费陷阱，保护消费者权益。

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