节能与新能源汽车技术路线图2.0提出，未来15年，传统汽车将实现全面“混合动力”。由于起步早，车型种类繁多，目前的混合动力市场几乎被日本本田垄断。中国汽车公司应该如何应对？
事实上，长城汽车（601633，股霸）早在几年前就已经开始准备自己的混合动力技术。这是一套集成度高、安全可靠、油耗低、算法先进的混合动力技术。它具有“快速、平稳、安静、经济”的特点，并拥有完全的自主知识产权。今天，我们将逐一对其进行详细解读。
混合动力系统的意义在于节能减排，因此发动机技术也很重要。事实上，长城汽车已经开发出两款特殊的混合动力发动机，即1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，分别使用阿特金森循环和米勒循环技术，适用于HEV和PHEV两种动力形式。首款中国品牌双电机HEV架构，A级SUV百公里油耗可达4.6升。
当然，对于混合动力技术来说，混合动力系统无疑是重中之重。该混合动力系统包括：发动机、发电机/驱动双电机、固定轴变速箱、双电机控制器和集成DC/DC。
在变速箱设计方面，日本代表丰田和本田有不同的技术解决方案。丰田采用行星齿轮设计，通过行星齿轮实现动力分配。本田使用离合器来实现动力分配。事实上，柠檬混合动力DHT在传动技术上与本田相当相似，但不同之处在于它采用了双速设计，克服了传统混合动力发动机在高速时较弱的缺点。
双电机控制器可以说是混合动力系统中最复杂的部件之一，其功能包括检测电机电流、电压、速度、温度、电机功率控制和功率转换。柠檬混合动力DHT的双电机控制系统采用了高度集成的设计，配备了高算力芯片，并采用双面水冷作为控制器电源模块散热。其先进的算法使动力输出更平稳，燃油经济性更好，NVH更好。
第二
懂
另一个复杂度最高的部件是电机。Lemon DHT平台的双电机具有五大技术特点。
1：采用高磁阻转矩的设计理念，使磁钢用量减少20%以上，有效减轻重量。
2：发夹扁线设计，槽满率超过70%，有效提高了电机的功率密度。
3：转子采用双V形槽和三个对角极设计，实现零转矩损失，减少到1.26kW。
4：短距离绕组布局，优化了气隙谐波，降低了各种阶数的电磁力，改善了48阶和96阶的高频噪声。
5:低损耗0.27mm硅钢片，铁损降低17%以上，实现双85%的有效区比例。
在电池方面，HEV配备了1.76千瓦时，而PHEV配备了45千瓦时的电池。从续航里程来看，混合动力汽车可以达到4公里，而混合动力汽车甚至可以达到200公里。
在直播的最后，宋先生透露，这款混合动力系统即将首次安装在WEY品牌的紧凑型混合动力SUV上，并为大家带来了这款SUV的渲染图。DHT的实际试驾性能是什么？让我们拭目以待。
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