没想到，国内车主中最保守的日产在日系车阵营中率先使用涡轮增压三缸发动机，甚至为其配备了VC Turbo技术。可以说，日产这次也是相当霸气了。近日，国产全新奇骏的新车应用信息也被曝光，外观和内饰均与美国版Rogue保持一致。该车的整体风格比目前的奇骏要年轻得多，也更具运动感。
然而，新车最大的亮点是它的动力总成。车尾的动力标签为“300 VC Turbo”，这意味着新车将搭载采用VC Turbo技术的1.5T三缸涡轮增压发动机。许多消费者可能对日产的VC Trubo技术印象不深。通过在活塞和曲轴之间增加连接部件，该技术可以实现发动机压缩比从8:1到14:1的连续变化，压缩比从最大值降低到最小值只需1.2秒。根据此前官方介绍，与同等功率的V6发动机相比，它可以节省27%的油耗，并可以实现200千瓦和390牛·米的最大功率输出；在加速性能方面，其涡轮可以更快地做出响应；在NVH方面，与典型的四缸发动机相比，它可以将噪音分贝值降低20dB。新款日产奇骏搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，在VC Turbo和涡轮增压技术的支持下，具有相当的爆发力。全新奇骏采用了国产新代号KR15 1.5L可变压缩比涡轮增压发动机，额定功率为150kW，最大扭矩为300N·m，最低综合油耗为5.8L/100km。与同级别的1.5T发动机相比，奇骏的1.5T三缸发动机比福特和领克的1.5T三缸发动机要强大得多，甚至比吉利星瑞搭载的沃尔沃2.0T发动机还要强劲。不得不说，在国内一直被称为“快肉”车主的日产，这次也变得相当暴躁。回到新车，奇骏全系都配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和新型换挡杆。车内的材料也更有质感。车身尺寸方面，与老款车型相比略有提升，分别为4681/1840/1730毫米，轴距保持不变。这种车身尺寸也是标准的紧凑型SUV车身，与本田CR-V和丰田RAV4等车型没有显著差异。总体而言，全新日产奇骏放弃了之前过时的2.0升和2.5升自然吸气发动机，取而代之的是更具侵略性的VC Turbo 1.5T三缸涡轮增压发动机，显著提高了动力性能和油耗。虽然是三缸车，但面对如此多的优势，国内消费者对它的态度可能也真的很香吗？
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