针刺不起火！广汽埃安“弹匣三元锂电池”发布

动力电池作为新能源汽车的核心部件之一，其安全性能一直备受消费者关注。为了验证电池的安全性，该国还出台了相关的检测标准。其中，针测试是对动力电池安全性最严格的测试方法。使用直径5-8mm的钢针刺穿电池，造成内部短路，并允许钢针在电池内停留一小时，不发生火灾或爆炸，这被认为是合格的。3月10日，广汽埃安发布了新一代动力电池安全技术——弹匣电池，实现了业内首次三元锂电池成套不起火。测试结果显示，广汽爱安在测试过程中发出热事故信号5分钟后，整个三元锂封装只出现短暂冒烟、无火灾或爆炸。静置48小时后，电压降至0V，温度恢复到室温。

针刺后，只有被刺穿的电池单元模块失去了热控制，没有扩散到其他电池单元。打开整个电池组，观察内部结构是否完好无损。值得一提的是，这也是行业内首次有完整的三元锂电池包装在不点火的情况下通过针刺试验。众所周知，目前动力电池有两条主要技术路线：三元锂和磷酸铁锂，其中三元锂电池应用最为广泛。尽管三元锂电池具有高能量密度，但其稳定性一直备受诟病，而且在全球范围内已经发生了多起点火事件，更不用说通过针刺实验了。那么广汽爱安杂志三元锂电池是如何做到这一点的呢？据了解，弹匣电池采用了类似安全舱的设计，可以有效阻挡热失控电池的扩散。当检测到电池电压或温度异常时，电池的快速冷却系统会自动启动以冷却电池。

根据广汽埃安官方的说法，搭载弹匣电池技术的电池组，与同类普通电池组相比，能量密度提高了9.4%，重量能量密度提高5.7%，成本降低10%。我们在不牺牲续航里程或增加成本的情况下提高了安全性。在电池单元方面，通过应用纳米级涂层和正极材料掺杂技术，提高了弹匣电池的电池单元的热稳定性。并在电解液中加入了两种新型添加剂，分别可以实现膜的自我修复功能和减少热失控反应的热量产生。这些关键技术的应用使电池的耐热温度提高了30%。

除了电池的单电池外，在物理保护方面，弹匣电池使用纳米多孔绝缘材料网格和耐高温上壳构建超强绝缘安全舱，最终实现三元锂电池的热失控，而不会扩散到相邻电池。此外，在电池状态监测方面，弹匣电池搭载广汽爱安第五代电池管理系统，可实现每秒10次、24小时不间断的数据采集，并实时监测电池组的健康状态，可以说实现了防止“不点火”。

当检测到异常时，可以立即启动电池冷却系统，对电池进行冷却并进行“自救”。长期以来，“自燃”一直是电动汽车的主要生命线。为了实现高续航能力，结果是电池能量密度增加，但热稳定性急剧下降，增加了自燃的风险。弹匣电池系统的推出有效地解决了这一重大问题。更重要的是，弹匣电池系统的安全技术在不牺牲续航能力和增加成本的情况下实现了高安全性、长续航能力和低成本。据悉，弹匣电池技术可应用于磷酸铁锂和三元锂电池组……

里亚尔。从今年开始，搭载该技术的动力电池将逐步安装在所有AION车型上。

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