进入3月后，2月国内汽车销量也紧随其后。由于市场已经恢复到正常水平，即使受到春节假期的影响，许多车企的销量也出现了同比飙升。近日，中国乘用车协会最新零售数据显示，2月国内市场窄幅乘用车销量117.7万辆，同比增长371.9%，环比下降45.5%；1-2月累计销量333.8万辆，同比增长69.6%。其中，2月轿车销量55.8万辆，环比增长345.1%，环比下降47.2%；累计销量为161.8万辆，同比增长71.4%。
具体来看，从榜单来看，轿车细分市场也发生了重大变化。2月，日产Sylphy未能卫冕冠军，而大众朗逸以不到600辆的微弱优势将日产Sylphi从销量冠军宝座上赶了下来。大众朗逸以创纪录的29210辆的销量登上了国内轿车销量排行榜的榜首。日产轩逸2月份共售出28633辆，位居第二。第14代轩逸在外观和内饰设计上与旗舰产品天籁不相上下，整体提升显著。同时，在终端市场有显著的优惠，这也是轩逸销量能够持续碾压朗逸的重要原因之一。令许多汽车爱好者感到惊讶的是，丰田卡罗拉在2月份冲到了第三位，销量达到22503辆。值得一提的是，卡罗拉在今年1月推出了1.5L三缸版本，但从销量数据来看，三缸发动机的到来并没有对卡罗拉的实力产生太大影响。有没有可能，在丰田光环的照耀下，国内消费者对三缸发动机的态度也同时发生了逆转？作为国产合资紧凑型车中的折扣王，别克英朗的销量一直位居前五。今年2月，该公司售出18628辆汽车，排名第四。与此同时，自从别克凯越回归四缸发动机以来，其销量逐渐加强。排在第五至第十位的是大众宝来、五菱宏光MINI EV、大众速腾、丰田雷凌、长安逸动、特斯拉Model 3等车型。在国产汽车阵营中，宏光MINI EV和长安逸动开始大放异彩，成为国产自主品牌轿车阵营中的领军品牌。
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红周刊作者李源一切从特斯拉开始在全球化、碳中和、电动化等战略指针下，中国汽车市场欢迎世界领先技术和产品走进来参与中国市场竞争，服务中国广大消费者。
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