众所周知，每辆新车在出厂前都要经过广泛的测试，以确保新车不会因某种缺陷而造成安全隐患。除了我们熟悉的耐久性测试和可靠性测试外，消费者最关心的是Moose测试。近日，联合国I系列第二款长安汽车（000625，古巴）UNI-K的第二款量产车型因Moose测试两轮离地事故侧翻引发热议。从视频中可以看出，UN-K在测试过程中出现了轮胎离地现象。值得注意的是，在测试过程中，一侧的两个轮胎同时离地，车身姿态几乎翻转。这种情况在这次测试中极为罕见。一些网友表示“太危险了”
此外，在极限状态的压力下，与另一侧触地的同一侧轮胎几乎发生了爆胎。最终，UNI-K以72.1公里/小时的速度通过了驼鹿测试，在同级别中表现不错，但其笨拙的身体姿势和主观感受令人无法接受。需要注意的是，本次测试的车辆为专业驾驶员，测试过程中整车仍处于空载合规状态。如果更换不同的消费者，翻盘的可能性很高。如果车辆在紧急情况下发生爆胎，后果将更加难以想象。无独有偶，去年车媒对长安UN-T进行Moose测试时，该车的车身姿态与UN-K相同。虽然整体上没有UNI-K那么夸张，但身体也有反弹。对于这款车的测试问题，也在网上引起了不小的争议。业内分析认为，SUV车型悬架较长，重心较高，因此在Moose测试中轮胎与地面分离是可以接受的，但如果同侧的两个车轮与地面分离，则是不可接受的，属于明显的不稳定转向状态。也有分析认为，从目前的测试视频来看，产品可能存在问题，这取决于车企是否会解决，否则会有一定的风险。截至目前，长安官方尚未对此事做出回应，我们将在未来继续关注。
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