据外媒报道，由于全球半导体芯片短缺对汽车行业造成了冲击，底特律汽车制造商正在努力维持高利润皮卡的生产和交付。
此前，福特和通用汽车确认，他们将组装没有特定部件的皮卡。世界第四大汽车制造商Stellantis也表示，其位于密歇根州沃伦和墨西哥萨尔蒂略的装配厂将继续装配无芯片的Ram 1500 Classic卡车。当芯片供应恢复后，这些车辆将完成最终组装并运送到经销商处。
Ram 1500经典版
福特发言人Kelly Felker在一份电子邮件声明中表示：“我们正在与供应商密切合作，以解决全球半导体短缺造成的潜在生产限制，并致力于优先生产关键的汽车生产线，以最大限度地利用我们的半导体配置
近几个月来，汽车制造商一直在通过减少轿车和跨界车的产量，优先组装皮卡等高利润车型。最近，汽车公司在试图维持高利润车型的生产方面也遇到了困难。到目前为止，通用汽车和Stellantis已经成功地维持了卡车生产；相比之下，福特此前减少了F-150皮卡的生产班次。
半导体芯片是新车信息娱乐系统、动力转向和制动系统中极其重要的部件，这些系统可能包括几种尺寸或不同类型的芯片。
咨询公司AlixPartners预测，芯片短缺将使今年全球汽车行业收入减少606亿美元。通用汽车预计，这个问题将使其今年的自由现金流减少15亿至20亿美元；福特表示，这种情况可能导致其2021利润减少10亿美元至25亿美元。
汽车行业高管认为，目前的形势并不稳定。Stellantis首席执行官唐伟时本月早些时候表示，芯片供应短缺可能要到明年才能完全解决。通用汽车首席财务官保罗·雅各布森上个月表示，芯片短缺是一个“短期问题”，该公司希望在今年下半年弥补芯片短缺造成的大部分生产损失。大众汽车美国公司首席执行官Scott Keogh在接受采访时表示，芯片短缺可能会持续到今年秋天，“我们每周都在关注这个问题。
通用汽车公司暂时关闭或减少了几家轿车和跨界车工厂的生产，以优先生产全尺寸皮卡和SUV。通用汽车在英格索兰、堪萨斯州和安大略省的工厂于2月初关闭，预计至少关闭到4月中旬。
通用汽车公司发言人David Barnas在一份电子邮件声明中表示，“公司将继续利用所有可用的半导体生产和销售我们最受欢迎和需求最大的产品，包括全尺寸皮卡和SUV。我们没有因芯片短缺而暂停或减少任何皮卡工厂的生产班次
在墨西哥的另一家工厂于2月8日关闭后，通用汽车预计将在两周内恢复运营。密歇根州的一家工厂在一周前停产后，预计将于4月重新开业。通用汽车在巴西和韩国的工厂也受到芯片短缺的影响。
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