一家是新兴科技汽车公司，另一家是特斯拉和福特等传统汽车巨头。在电动汽车市场，两者再次展开激烈竞争，新旧势力相互竞争。由于他们的行业优势，这两家公司的竞争力越来越强。最近，一位福特高管在社交媒体上发帖称，特斯拉的全自动驾驶软件“迷雾重重”。所谓“雾部件”，是指在尚未成功开发之前就被炒作，但最终可能无法获得，或者在推出后实际效果可能会大大降低的产品或服务。福特北美产品沟通经理Mike Levin发帖称：“退还1万美元的全自动驾驶押金。福特Mach-E客户开车离开，而特斯拉客户收到了雾灯零件。”事实上，特斯拉FSD套件的公开测试也引起了美国国家公路交通安全管理局的注意。最近，特斯拉首席执行官马斯克宣布，FSDBeta版本已开放供约2000名特斯拉车主进行公开测试。作为回应，美国国家公路交通安全管理局表示，“它将密切监测这项新技术，并将毫不犹豫地采取行动保护公众免受安全风险的影响。”美国国家公路运输安全管理局还表示，FSD系统还不能使特斯拉汽车“完全自动驾驶”。
然而，尽管特斯拉FSD存在许多争议，但特斯拉的电动汽车销量在美国市场上脱颖而出。根据益百利的新车注册数据，特斯拉在2020年超越奥迪，成为美国第四大豪华品牌，共有200561辆新车注册。值得一提的是，特斯拉在美国电动汽车市场的份额高达79%，这意味着平均每10辆电动汽车中就有8辆是特斯拉的电动汽车。尽管特斯拉目前是电动汽车销量无可争议的领导者，但随着传统汽车巨头开始专注于电动汽车，它也面临着重大挑战。最近的数据显示，在特斯拉全面发布几个月后，福特Mach-E已经开始侵蚀特斯拉的销量。根据摩根士丹利的一份报告，今年2月，由于人们对Mach-E的兴趣，特斯拉在美国电动汽车市场的份额从去年的81%下降到69%。正是因为福特对特斯拉形成了强大的竞争力，两者之间的竞争关系也更加激烈，这也是福特高管频繁“蹭”特斯拉热点的主要原因之一。然而，马斯克能否容忍福特的“挑衅”，并做出强有力的回应？我们一直在关注它。
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“不经一番寒彻骨，哪来梅花扑鼻香”，对于成功人士而言，在他们成功之前，肯定也是承受着常人难以忍受的磨炼。
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