最近，欧洲汽车制造商协会的数据显示，由于疫情封锁和随之而来的不确定性，2月份欧洲新车销量同比下降20%，达到850170辆，为2013年以来同期最低销量水平。
在30个国家中，只有爱尔兰、瑞典和挪威实现了个位数的增长，而21个国家的汽车销量目前正经历两位数的下降。此外，欧洲五大汽车市场，西班牙、英国、法国、德国和意大利，跌幅均超过10%，其中西班牙达到38%。
车企方面，在14家主要车企中，只有沃尔沃汽车实现了1.4%的增长率，连续两个月创造了令人瞩目的业绩，这在当前受疫情影响的环境下并不容易。
此外，包括Stellantis、雷诺、戴姆勒、福特、日产、捷豹路虎、本田、马自达和三菱在内的9家车企/集团跌幅超过20%，其中三菱同比大幅下跌57%，并减半。
大众集团的销售额也有所下降，旗下的大众品牌奥迪、SEAT、斯柯达和保时捷分别下降了22%、16%、24%、14%和7%。
据报道，由于芯片短缺等因素，许多欧洲汽车制造商动摇了盈利预期。
大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在3月16日的一次采访中透露，“由于今年困扰汽车行业的芯片短缺，10万辆大众汽车无法生产，该集团无法弥补2021的这一损失。
与此同时，本田汽车表示，由于一系列供应链问题，美国和加拿大的所有工厂下周将暂时暂停部分生产。
值得一提的是，2月份在欧洲表现良好的沃尔沃也受到了芯片短缺的影响。周三晚间，沃尔沃宣布，由于全球半导体芯片短缺导致3月份零部件供应短缺，将暂时暂停或调整中国和美国的汽车生产。
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