小米造车，具备性价比吗？

说到小米，印象最深的就是小米的手机，它的性能总是比同价位的其他品牌的手机好。不仅在性能方面，小米还拥有“Write Turbo”、“Photo Jigsaw”、“照片电影”、“通用遥控器”等各种黑科技吸睛功能。小米不仅在手机上有性价比，在智能家居、物联网、消费品等产品上也有性价比。同样，小米也是中国使用时间最短（仅8年）进入《财富》世界500强的公司之一。最近，小米造车的事情成为了一个热门话题，既有造谣的，也有辟谣的。真的，假的，假的，真的。它是不是做的？当然会的。所以这篇文章的关键问题来了：小米在造车方面还会保持“性价比”的标签吗？让我们来看看小米在2020年第四季度和全年的表现。01小米第四季度财报如何？2020年3月25日，小米公布了2020年第四季度财报和全年业绩。其中，Q4实现营收704.6亿元，同比增长24.8%，实现净利润88亿元，符合预期。从全年来看，2020年总营收达到2459亿元，同比增长19.4%，市场预期2477.6亿元，符合预期。

从产品角度来看，小米智能手机仍是最大的主营业务，占总收入的61.90%，同比增长24.65%；物联网和消费品是第二大主营业务，占总收入的27.42%，同比增长8.57%。

从地区收入来看，国内外市场基本持平，海外市场同比增长更高。小米继续扩大其在海外市场的份额，表现良好。主要原因是，2020年，小米智能手机在全球多个国家和地区实现了市场份额的跃升，西欧市场份额达到10.9%，挤进前三；东欧市场份额达到24.7%，首次位居第一；

在拉丁美洲的市场份额达到9.1%，排名第四。

从国内来看，公司的渠道建设起到了积极作用。截至2021 1月9日，公司线下门店总数超过3200家，其中小米家园约2200家，授权门店1000多家。数据显示，的市场份额将从2019年第四季度的9.2%增长到2020年第四季的14.6%。表现符合预期，但小米帝国并不满足于“满足预期”。这一次，它的目标是新能源汽车。02小米的汽车制造总部由老将王川领导。这一次，小米的造车似乎是认真的，由小米集团的联合创始人王川负责。据多家媒体以及与雷军关系密切的投资者和车企高管透露，小米集团正在加快推进汽车制造。初步探讨，小米的造车品牌定位与小鹏相似，专注于技术属性较强的中高端市场。而这一次，小米似乎对造车很认真。小米集团联合创始人王川负责，王川代表小米集团寻求人才、技术和其他资源。

为什么王川有这么多人？王川身兼数职，不仅担任小米集团高级副总裁，还担任迅雷董事会主席、小米集团联合创始人、小米电视负责人、小米集团CSO。公开资料显示，1993年，王川毕业于北京理工大学计算机科学专业。他后来于1996年创立了磊视科技，并将其发展成为中国最大的视频和娱乐设备公司。2010年，王川在北京创立了多看科技，并担任首席执行官。2012年加入小米，2018年成为小米集团联合创始人兼高级副总裁。目前担任首席战略官。在王川的领导下，小米的电视业务表现异常出色，被认为是小米手机之外最成功的业务之一。作为一名亿万富翁连续创业者，王川之所以仍然努力工作，已经不再是为了钱了。这是一个实现理想的过程。他这样描述小米的团队：“我们钦佩史蒂夫·乔布斯，如果没有他，我们的生活将变得不那么有趣和丰富多彩。如果我们有机会成为苹果的一部分，我们的一生都是值得的。”。

回到汽车制造业，据报道，小米的汽车制造并不是在小米的体系内进行的，而是成立了一家新公司。这家新公司的估值为50亿元，小米贡献了35亿元，占到了70%的股份。王川和李万强各出资5亿美元，占10%，其余10%用于吸引小米员工及其团队投资。“那么小米的造车会像手机一样保持成本效益和黑科技吗？我对黑科技不太了解，但我们可以谈谈成本效益。03小米的车还会保持成本效益吗？小米的车会保持原来的成本效益吗吗？这件事还需要从2018年开始。小米在湖北武汉大学发布新手机小米6X后，雷军给小米全体员工发了一封电子邮件，他在邮件中写道：小米董事会通过了一项决议，从现在起，小米正式向用户承诺，其整体硬件业务的综合税后净利润率每年不超过5%。如果超过，我们将以合理的方式将超过的5%退还给小米用户。

事实上，不超过5%的综合净利润率是雷军对小米的鼓励。雷军表示：经过8年的创业，小米一直在思考从古到今不断变化的商业世界。什么保持不变？他总结了“让人感动，让人负担得起”这八个关键词。他还表示：无论是汽车行业还是个人电脑行业，改变世界的伟大公司都在让越来越多的人使用更便宜、更实惠的好东西，任何贪婪于高毛利的措施都不会奏效。说到这里，他们都认为雷布斯在画大蛋糕。你在谁……

根据公开的财务报告，小米自18财年以来一直信守承诺，这是公司的价值观。那么小米在造车的时候会信守承诺吗？为了什么？以下仅为个人意见。如果有任何差异，请原谅我，并在评论部分进行更正。小米离不开汽车，这就是结论。为什么我们没有车就不能去？从战略角度来看，这是小米的AIOT战略。衣食住行。在消费品方面，空调、洗衣机、冰箱、手机，甚至破壁机、排塞、拖鞋都被小米覆盖。只有运输是最弱的，小米只有一辆平衡的汽车。关键是平衡的汽车没有引起任何波动，小题大做被认为是一种失败。严格来说，平衡车并不是一种特殊的交通工具，也不能解决长途旅行的问题。新能源汽车是重点，这与国家碳中和战略有关。在AIOT中，汽车也发挥着重要作用。

至于汽车赚钱与否，对小米来说并不是很重要，但至少从长远来看不能亏本。因为小米的高端机型与市场上竞争对手的其他旗舰机型相比相对便宜，所以如果小米想赚钱，高端机型可能会有价格差异。毕竟，性能是存在的，设计也不差，更高的价格是可以接受的。所以汽车需要制造，价格需要“合理”，这就是雷布斯所做的。你怎么看-End-本文首发于微信公众号：馒头财经。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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