绝不做便宜的大众？斯柯达2020在华销量大跌近4成

作为最早进入中国的合资品牌之一，大众汽车旗下多个品牌在中国市场取得了良好的销售业绩。然而，斯柯达并不是特别受欢迎，甚至被认为是“廉价的大众”。尽管该官员一再表示，他们不会走低端市场路线，并建议有必要采取行动防止销量下降，但效果似乎并不显著。近日，斯柯达2020年财报显示，该品牌2020年总销售收入为171亿欧元，同比下降13.8%；营业利润为7.56亿欧元，同比大幅下降54.5%；销售回报率稳定在4.4%，固定成本节约超过5.5亿欧元。斯柯达在其财报中表示，这主要是由于疫情的影响，捷克工厂的生产线被迫关闭39天，多个国际销售渠道也关闭。作为回应，斯柯达迅速降低了成本并重新规划了生产。尽管受到疫情影响，斯柯达在2020年仍交付了100.48万辆汽车，同比下降19.10%。西欧销量为43.45万辆，同比下降16.5%；德国的销量为16.18万辆，同比下降15.4%；中欧地区销量为18.19万辆，同比下降15.7%；东欧销量为3.98万辆，同比下降20.8%。作为斯柯达全球最大的单一市场，中国的年销量仅为17.3万辆，降幅为38.7%，远高于其他地区？？？？值得一提的是，自2018年斯柯达在中国的销量达到34万辆的峰值以来，一直在持续下滑。在短短三年内，它从34万台下降到17.3万台，说“减半”并不夸张。尽管当局一再表示不会走低端市场路线，但由于市场压力，上汽斯柯达最终还是选择了降价。然而，以目前的表现来看，斯柯达在国内市场上仍然没有进步。

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