本田中国争夺智能网联技术高地 第三代Honda CONNECT系统下半年装车

经济观察网记者高飞昌作为汽车“新四化”的技术转型方向之一，已成为各大汽车品牌竞争的关键领域，新车制造商、传统车企、独立第三方技术公司纷纷加入，希望在竞争中获得一席之地。3月22日，本田技术研究产业投资有限公司（Honda Technology Research Industrial Investment Co.，Ltd.）发布了新的第三代本田CONNECT系统，并宣布将从2021下半年开始在本田新车型上逐步安装和应用该系统。据本田中国官方介绍，第三代本田CONNECT系统采用业界领先的智能语音作为交互界面，实现了“AI智能助手”、“日常生活互联”、“远程控制”、“OTA在线升级”等多项新功能，全面升级精准导航、在线娱乐等功能。这些功能可以使出行和生活更具互动性、便利性和安全性，也是当前智能互联技术领域成熟和流行的特点。以本田CONNECT系统的核心技术亮点AI智能助手为例，其主要目的是让人与车之间的关系更加紧密，主要通过“语音控制”来实现。据介绍，AI智能助手具有高水平的自然语义理解能力，反应迅速，可以实现人与车之间自然流畅的对话；您还可以提供个性化定制服务，如基于用户偏好的免费命名，同时启用多个方言对话。同时，AI智能助手还可以基于强大的智能语音交互功能，提供精准的智能导航、信息搜索、娱乐运营服务；

并且可以实现空调、开闭车窗等车辆控制。在汽车行业，车企发展智能网联技术的路径一般分为自主研发和跨界合作两种方式。在自主研发的企业中，特斯拉、蔚来、小鹏等新造车企业表现突出，大众、奔驰、宝马、奥迪、吉利、长安等传统车企也专注于自己的研发道路。然而，独立研发也很容易导致棘手的问题，例如大众汽车因软件代码缺陷推迟了ID.3系列车型在2020年的量产。总体而言，大多数车企都选择了与科技公司跨界合作的道路来发展智能网联技术。在中国市场，许多本土科技公司，如科大讯飞（002230，股吧）、高德地图、华为、中兴通讯（000063，股吧）、腾讯、百度、阿里巴巴等，都与汽车公司合作。截至目前，华为鸿蒙车机系统、腾讯武通车联、阿里斑马系统等已成为较为成熟的汽车智能互联网品牌。本田的道路也是与科技公司合作。据了解，本田于2015年发布了第一代本田CONNECT系统，此后通过协同创新不断推动系统升级。2019年6月，本田宣布与阿里巴巴人工智能实验室、科大讯飞等优秀IT公司合作，共同开发第三代本田CONNECT。2020年6月，本田与东软瑞驰汽车科技有限公司联合成立了以本田CONNECT为主体的海纳新四智行服务有限公司，加快智能网络技术和服务的升级。本次发布的第三代本田CONNECT是海纳新四智行服务有限公司成立后取得的第一项成果。本田在汽车行业一直被称为“技术之家”。过去，它通过创建多个技术品牌，如FUNTEC动力总成技术、HYBRID i-MMD（双电机混合动力）技术、用于智能互联的本田CONNECT、用于自动驾驶辅助系统的本田SENSING等，在中国市场树立了领先的技术形象。然而，本田此前更专注于传统动力总成技术的开发，很少单独举办智能互联网技术的技术升级会议。如今，随着新的智能电动技术的渗透，本田作为传统汽车巨头，可能会越来越多地将自己塑造成一个不同于以往的新技术形象。本田中国表示，在智能互联服务领域，本田CONNECT系统已成为为客户创造新的移动价值不可或缺的重要系统平台。未来，本田CONNECT将继续升级其“更多连接”、“更多关爱助手”和“更智能增长”的愿景，希望将汽车打造成与客户共同成长的值得信赖的合作伙伴。值得一提的是，本田的智能互联服务升级也是其2017年发布的2030愿景的一部分。根据愿景，本田将在电动技术和先进安全技术等各个方面做出努力，并将在2030年前实现本田低排放汽油混合动力汽车、插电式混合动力汽车和电动汽车以及氢燃料电池汽车全球销量的三分之二的目标。本田执行董事兼中国财政部长井上胜利在去年9月的北京车展上表示，本田将率先在中国市场实现2030年愿景。根据本田此前的计划，到2025年，至少有20款电动汽车车型将在中国上市。根据本田中国2020年的年度销售数据，2020年本田在中国的终端汽车累计销量为162.7万辆，同比增长4.7%。在电动汽车车型方面，本田在中国市场推出了基于雅阁、宾智、思域和CR-V等多个车型的混合动力和插电式混合动力车型。此外，它还推出了VE-1、X-NV和M-NV等纯电动汽车。本田最受欢迎的电动车型是去年9月发布的本田SUV e:concept概念概念车，这将是本田在中国市场推出的首款基于全新纯电动平台的战略车型。据了解，这款车也将是搭载第三代本田CONNECT的车型之一。

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