小米10年欲投100亿美元造车 新兴车企高管称“2025年前进入战国时代”

在经济观察网记者高飞昌多次否认和澄清后，小米仍然正式宣布了造车的消息。3月30日，小米集团宣布，其董事会已正式批准设立其智能电动汽车业务。我公司计划设立全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资100亿元人民币，未来10年预计投资100亿美元。我们集团首席执行官雷军先生还将担任智能电动汽车业务的首席执行官。当天晚些时候，在小米春季新品第二场发布会上，雷军表示， “这将是我人生中最后一个重大创业项目。我知道这意味着什么，我愿意用我一生中积累的所有成就和声誉来为小米汽车而战。这个决定意味着我们需要做好准备，全力以赴冲刺5到10年，以巨大的投资、无与伦比的敬畏和持久的耐心面对这段旅程为米粉提供最好的型号，我们计划用我们所有的钱来做。很多人给我发信息问是否有投资机会，也有投资领袖提出了各种方案。经过反复讨论，我们认为米粉只有连接手机和生态链，才能提供无所不在的智能体验。在过去的几年里，关于小米制造汽车的传言不断。小米在过去几年中还投资了NIO和小鹏等10多家电动汽车行业公司。今年年初，随着小米申请了一些与汽车相关的专利，有关其汽车制造的传言越来越普遍。然而，小米集团一直否认向公众生产汽车。2月21日，小米集团发布公告，澄清其进军电动汽车行业的报告。当时，该公司表示，“集团一直在关注电动汽车生态系统的发展，并对相关行业趋势进行持续的评估和研究。集团对电动汽车制造业务的研究尚未达到正式的项目批准阶段。”3月19日，另据报道，小米汽车预计将在1-2个月内获得批准。品牌定位的初步讨论与小鹏汽车类似，专注于具有强大技术属性的中高端市场，直接负责人是小米老将王川。3月26日，合作对象在造车方面进一步细化。当时有消息称，小米正在与长城汽车（601633，谷霸）谈判生产电动汽车。同日，长城汽车发布公告澄清：“经核实，上述新闻报道不属实。公司没有就上述新闻报道与小米进行谈判。”。小米前公关负责人、现任小米集团办公厅副主任徐洁云在微博上辟谣，称其为“完全不实的新闻”。但这次在发布会上，雷军表示，许多朋友支持他制造汽车，因为小米非常了解硬件和互联网，许多朋友反对，因为小米是一个局外人，而汽车行业非常复杂，投资巨大，往往耗资数十亿甚至数百亿，如果处理不当，很容易倾覆。当时我在想，当我们进入智能手机行业时，我们刚开始创业时一无所有。我们所有的竞争对手都是巨人，经过10年的努力，我们仍然创造了今天的奇迹。我们担心什么，害怕什么？我想了很久，但唯一的问题是，我们还有10年前的勇气、决心、体力和奉献精神吗？“雷军说。从行业角度来看，科技公司跨界造车已成为近年来的一个明显趋势。在中国，华为、阿里巴巴、百度和富士康都加入了汽车制造业，要么与汽车公司合作，要么自己造车。其中，百度于今年1月宣布成立一家智能汽车公司ar，以汽车制造商的身份进入汽车行业。在国外，苹果和索尼生产汽车的消息也十分猖獗。专注于智能手机的小米只是众多进入汽车行业的科技公司之一。截至目前，特斯拉、蔚来、小鹏、理想……

ave在汽车行业的科技公司中在大规模生产和交付方面取得了一些成功，它们的股价在2020年飙升。其他大多数新车企仍处于前期准备阶段，尚未取得真正成效，一直在“烧钱”发展。制造汽车非常昂贵，这是不可否认的事实。特斯拉在过去十年中在技术上投资了200多亿美元，但一直在亏损，直到2020年通过出售碳信用实现首次盈利。蔚来汽车董事长李斌几年前也曾表示，没有200亿元就不应该造汽车。NIO汽车自成立以来一直处于资金紧张状态，直到2020年初获得合肥70亿元的国有投资后才克服了财务风险。拥有雄厚财富和丰富资源的恒大汽车，在其量产车上市前的三年里，已在新能源汽车上投资474亿元。传统汽车巨头在电动化转型方面投入巨资。2019年，大众汽车集团计划在未来五年投资600亿欧元，以加快电动化转型。戴姆勒在2020年宣布，将在未来五年投资850亿美元，以加快电动化和数字化转型。宝马在2020年宣布，到2025年，将在电动化技术研发方面投资300多亿欧元。如果与上述车企的数百亿美元/欧元投资相比，小米集团过去10年的100亿美元投资实际上并不多。根据小米集团发布的2020年财报，2020年小米集团总收入达到2459亿元人民币，同比增长19.4%；调整后，净利润达到130亿元，同比增长12.8%。根据小米的投资计划，初始投资为100亿元，接近其全年净利润总额。当然，用于汽车制造的资金将不仅仅来自小米本身。雷军在春季新品发布会上说，我们有钱。截至2020年底，小米集团的现金余额为1080亿元，拥有超过1万人的研发团队，预计今年将再增加5000人。我们还有世界前三大手机业务，世界上最好的智能生态系统，我们可以承受亏损。然而，小米的品牌定位、生产制造、商业模式布局，都考验着其能否顺利走上造车之路。随着越来越多的科技公司进入汽车行业，传统车企在电动化方面展开大规模反击，行业竞争日益激烈。谁主导着汽车行业未来的起起落落？吉利控股集团董事长李书福曾表示，“这场马拉松没有终点，只有起点，没有方法，只有方向。汽车行业不是手机行业，传统车企也不是诺基亚。”联合汽车总裁张勇在个人朋友圈评论小米的造车，他说：“这个行业更有趣。”。2025年将进入战国时代，十年后，汽车市场将由中国品牌主导。让我们拭目以待

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