近日，据媒体报道，日产汽车宣布最早将于20世纪20年代中期开始使用无钴电池。众所周知，目前新能源汽车最大的成本来自动力电池，动力电池主要分为磷酸铁锂和三元锂电池。由于三元锂电池具有更高的容量密度，可以带来更长的续航里程，因此备受青睐。但市场上用于新能源汽车的三元锂电池大多含有微量元素钴。数据显示，电池占电动汽车制造成本的30%，其中约20%的电池成本来自正极，20%的正极材料由钴、镍和锰组成。过去，电池通常使用约20%的钴，但日产表示，将于今年晚些时候推出的纯电动汽车Ariya将把这一比例降至10%左右。据悉，特斯拉在2020年2月提出无钴电池概念后，除钴概念被推到了新能源动力电池研发的前沿，各种无钴解决方案逐渐在动力电池企业中涌现。电池的正极使用了大约20%的钴。日产表示，将在2021推出的新型纯电动汽车“阿里亚”中把这一比例降至10%左右。除了提高锰等材料的比例外，还将对负极组件进行改进，以提高镍在动力电池中的比例，使电池完全不使用钴。日产希望到2030年，单个电动汽车电池的生产成本将从目前的150美元/千瓦时降至100美元/千瓦小时，并表示到2020年实现无钴电池的前景已在理论上得到证实。
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