小米造车惊动行业“半壁江山”？王传福、沈南鹏、李想等大佬齐聚，更有工业重镇官方“表白”合作…来看啥情况

85次行业访问，与200多位汽车行业资深人士深入交流，表明小米对汽车制造的认真态度。

3月30日，小米正式进军智能电动汽车业务，初始投资100亿元，预计未来10年投资100亿美元。

消息公布后不久，市场上就有多家车企将与小米合作的传闻，包括北汽、长城、东风汽车（600006，股吧），甚至还有雷军早年投资的造车新势力蔚来、小鹏。

值得一提的是，4月1日，知情人士透露，雷军在北京小米科技园与比亚迪董事长王传福进行了一次长时间的会面，这让人猜测小米要与比亚迪合作造车？

小米或比亚迪合资

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近年来，随着新能源汽车利好政策的不断出台以及行业发展前景的预期向好，传统车企纷纷入局，互联网巨头也纷纷加入。

近日，小米也宣布进军智能电动汽车业务。该公司计划成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资100亿元人民币，未来10年预计投资100亿美元。雷军还将担任智能电动汽车业务的首席执行官。

事实上，在小米宣布造车之前，许多互联网公司已经与车企合作布局新能源汽车。阿里巴巴、上汽集团（600104，股吧）、张江高新（600895，股吧；华为、长安汽车（000625，股吧）、宁德时代（300750，股吧）共同打造智能汽车新品牌；百度和吉利控股集团成立了一家合资公司，以汽车制造商的身份进入汽车行业；

吉利汽车集团和腾讯在杭州等地签署了战略合作协议。

有鉴于此，小米可能需要找到一家汽车公司进行合作，它将与谁合作？这也是该行业最近最令人担忧的问题。

与此同时，有关与小米合作的传闻不断传出。最近有报道称，有多家车企将与小米合作，包括北汽、长城、东风，甚至雷军早年投资的造车新势力蔚来和小鹏。

值得一提的是，4月1日，据知情人士透露，雷军在北京小米科技园与比亚迪董事长王传福进行了长时间的会面，这也引发了不少网友的猜测。雷军是否计划与比亚迪合作造车？

从曝光的照片来看，雷军和王传福并肩而行，红杉资本Neil Shen紧随其后。

4月2日下午，雷军与李斌、李想、何小鹏、王传福的合影在微博上流传，小米与比亚迪合作的消息似乎更加真实。《证券时报》记者已就上述传言向小米公司求证，但截至发稿时尚未得到回应。

合作的目的可以实现优势互补。小米深耕智能手机多年，在智能软件方面积累了优势，这对比亚迪有很大吸引力。此外，小米在汽车制造中对电池的需求也是比亚迪的潜在客户。

作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪在新能源汽车领域深耕多年，优势明显。此外，小米和比亚迪实际上有过许多合作，包括手机零部件和对比亚迪半导体的投资。

小米汽车将在武汉降落？

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小米造车的消息已经落地，武汉人似乎比北京人更焦虑。近日，在武汉城市留言板上，许多网友翘首以盼小米汽车登陆武汉。

请尽一切努力争取武汉市政府将小米汽车落地武汉。”“我听说小米集团正在准备制造新能源汽车，这与武汉经济开发区的发展不谋而合。”“武汉开发区的汽车产业应该是多元化的。”“建议武汉经济开发区成立小米智能汽车专项投资小组。“从情感到汽车行业，武汉人民曾为政府分析过一次：‘小米汽车应该努力登陆武汉’。

对于武汉人民的殷切期望来说，武汉政府的积极性和效率并不低。4月1日，在回应网友建议时，武汉经济技术开发区委员会表示，“我们高度重视小米官方宣布的造车事件，并已尽快成立专门的工作团队。我们将积极、热情地与小米联系。

小米和武汉之间的“爱情关系”是什么？一切都要从雷军说起。雷军的家乡仙桃市毗邻武汉。他的母校是武汉大学。1989年，20岁的雷军提前两年修完所有学分，提前完成了毕业设计提前毕业。

1998年，还在金山工作的雷军获得了20万元的公司奖励，通过投资股市赚了40万元。之后，他把所有的钱都捐给了他的母校。

2013年，在武汉大学建校120周年之际，雷军捐赠1000万元设立了雷军奖学金。

2016年，雷军再次向母校捐赠99万元，成立武汉大学科技大厦。

2020年初，武汉面临着前所未有的考验。疫情肆虐，人们惊慌失措。当时，雷军在微博上宣布，他将尽一切可能继续为武汉地区的用户提供服务，同时确保安全和客观条件允许。

在最近的微博帖子中，雷军也发表了多条评论，称赞武汉大学的樱花。

事实上，雷军对武汉大学和武汉市的反馈不仅仅是个人层面的。

小米公司与武汉的合作由来已久。2017年，小米、金山软件、顺为资本与武汉签署战略合作框架协议，全面打造小米武汉总部……

s、 金山的武汉总部和顺为的武汉总部。

小米还与长江基金合作成立了120亿元的小米长江产业基金，近年来在国内芯片行业展现了实力。长江基金背后是湖北省国有资产监督管理委员会。

如果说雷军特别喜欢某个城市，那就是武汉。从雷军与武汉的“恋爱关系”，以及小米与武汉的亲密关系来看，小米汽车登陆武汉并非不可能。

雷军多年来一直关注新能源汽车

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事实上，在宣布进军新能源汽车之前，早在2015年和2016年，雷军就已经投资了NIO和小鹏汽车，并在2019年再次通过小米旗下的一家公司向小鹏投资了5000万美元。这表明雷军已经接触过电动汽车，对电动汽车行业有了一定的了解。

新能源汽车的核心是三电系统，三电系统更接近电子行业。小米集团在手机制造领域积累的产品经验、商业模式和相关技术有望应用于新能源汽车领域。

2019年初，小米宣布成立AIoT战略委员会，布局智能物联网平台。截至2020年底，小米集团AIoT平台连接的物联网设备数量达到3.248亿台，同比增长38.0%。

在2021小米新产品发布会上，小米物联网生态系统的布局实际上相当完整。围绕小米手机的核心产品，小米门锁、小米空调、小米冰箱、小米扫地机器人等智能硬件产品形成了完整的闭环体验。

但智能汽车也是智能生活的重要组成部分，小米目前对电动汽车的布局实际上是为了连接和完善小米集团的AIoT战略布局，实现双赢。

在3月30日的小米新品发布会上，雷军谈到了小米决定造车期间的挣扎。雷军表示，他在2013年两次拜访马斯克，很早就开始关注电动汽车行业。在过去的7到8年里，他还投资了10家电动汽车公司。小米高管会议已经讨论了好几次，但当时讨论的话题都集中在手机的核心业务上。

据了解，小米于2021 1月15日正式开始研发和制造汽车。雷军表示，在过去的75天里，他进行了85次行业访问，与200多位汽车行业高层人士进行了深入交流，举行了4次内部管理讨论，2次正式董事会会议。

在正式宣布造车之前，小米已经有了一定的积累。企查查app显示，小米的关联公司共拥有134项与汽车相关的专利，小米的多家关联公司将汽车零部件注册为经营范围。

此外，小米11 Ultra在推出超快速充电硅氧负极电池时表示，小米率先将新能源汽车电池技术应用于手机，在负极中添加了纳米级硅材料，理论容量是石墨的10倍。从这一描述来看，小米在正式宣布进军新能源汽车领域之前，实际上已经做了相关准备。

太平洋证券对该公司的汽车制造业务在中长期内将给小米带来的巨大灵活性持乐观态度。太平洋证券（601099，股吧）认为，小米在汽车制造业务方面拥有更强的资金实力。在人才方面，小米作为《财富》500强企业和新经济领军企业，将比许多其他传统汽车公司具有更强的人才聚集能力和可能性。电子控制、人工智能语音交互、供应链以及许多其他技术与手机之间存在协同作用。强大的营销网络和较高的品牌价值和消费者意识。顺为资本对相关产业链标的的投资将为小米汽车的供应链带来助力。

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标签：汉比亚迪小鹏北京蔚来

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