中国消费者报重庆讯-随着中国新能源汽车数量的不断增加，汽车安全问题备受关注，关键在于动力电池的性能。刀片式电池的引入极大地提高了电池的安全性。4月7日，比亚迪在重庆正式宣布，其纯电动汽车全系列车型将全面搭载刀片电池，紧随搭载刀片电池的汉系和宋PLUS纯电动汽车之后。比亚迪有限公司董事长王传福表示，汽车公司必须从动力电池入手，提高新能源汽车的整体安全性。如果新能源汽车的安全问题得不到解决，将影响新能源汽车市场化进程。
刀片电池外观。据《中国消费者报》记者了解，三元锂和磷酸铁锂的技术路线之争一直是新能源汽车市场的热点。去年3月，新型磷酸铁锂电池——刀片电池一经发布就成为市场热点。与当前市场主流车企使用的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池具有耐高温、化学结构更稳定、使用寿命长、安全性更高的优点。比亚迪发布的刀片电池由磷酸铁锂制成，具有全新的结构。由于其扁平而长的刀片形状，它被称为刀片电池。刀片电池保持了安全性、循环寿命和成本等优势，同时保持了与三元锂电池相当的范围。据了解，刀片电池已经通过了极限强度测试——重型卡车压力测试。刀片电池在被满载46吨的重型卡车压碎后，完好无损，没有任何泄漏或变形。当重新安装在原车上时，它仍然可以正常使用。在极其苛刻的测试条件下的测试结果证明了刀片式电池在安全性和强度方面的性能。此外，由于热失控是动力电池爆炸的根本原因，模拟电池短路、引起失控的接触热以及进行针刺试验已成为验证动力电池安全性的非常有效的方法。对此，比亚迪宣布将全面实施针头测试作为企业标准，以缓解用户对电动汽车动力电池的安全焦虑。作为国内新能源汽车的领导者，比亚迪自2008年正式进入新能源汽车领域以来，在新能源技术领域展现了创新实践。特别是在动力电池领域，比亚迪拥有100%的自主研发设计能力，刀片电池生产线、设备等关键零部件均由比亚迪自主研发制造。据《中国消费者报》记者了解，首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉自2020年7月上市以来，四个月内销量突破1万辆，累计销量达68010辆。在国内新能源汽车市场上，单一车型的销量仍保持在前三位。应该说，这充分印证了刀片电池在消费市场的认可度。刀片电池的突然出现，也带动了磷酸铁锂电池在新能源汽车市场的装机容量。数据显示，2020年，使用磷酸铁锂电池的电动汽车销量占比将从7月的10%大幅提升至11月的32%以上。12月磷酸铁锂电池装机容量达到6.89GWh，是7月的近四倍。长期以来，昂贵的价格一直是动力电池的弱点，而刀片电池则提供了进一步压缩相关成本的可能性。据报道，基于叶片电池的优势，4月7日推出的2021 Tang EV、Qin-PLUS EV、Song PLUS EV和2021 e2四款新车型均配备了叶片电池。这四款车型的售价从10万元到30万元不等。虽然整体价格有所下降，但值得一提的是，与上一代车型相比，四款车型的续航里程都有所增加。
比亚迪的四款新车型都配备了刀片式电池。据记者了解，基于刀片电池的性能优势，国内多家主流车企……
目前正在与比亚迪合作，刀片电池将逐步安装在国内外各种主流品牌的新能源汽车上。
秉承着“人民需要什么，五菱就造什么的”五菱汽车，自推出代步车“神车”宏光MINIEV之后，就一发不可收拾，已成为当前新能源市场最畅销一款车型。
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