澳大利亚成电动车“奇葩市场”占比仅0.7%政府不支持甚至反对

新浪科技讯北京时间4月13日上午消息，在世界发达国家，特斯拉品牌和纯电动汽车行业已经成为“爆款脆皮炸鸡”，但澳大利亚人对纯电动汽车并不感兴趣。这个国家拖拉机的销量是纯电动汽车的两倍多。澳大利亚人的比例极低。然而，2020年，纯电动汽车仅占全国新车销量的0.7%。在英国和欧盟，这一比例超过了10%。澳大利亚对纯电动汽车漠不关心，这让汽车行业有点恼火。他们推迟或根本没有在澳大利亚发布新的电动汽车，而是更多地关注那些有慷慨政府补贴和巨大二氧化碳减排目标的国家。最近，欧洲最大的汽车制造商大众汽车曾将澳大利亚的电动汽车政策比作“第三世界国家”。根据一份研究报告，澳大利亚是二十国集团道路运输减排表现最差的国家之一。该国落后于印度尼西亚、土耳其和其他国家。这也反映了快速变化的全球汽车行业与澳大利亚保守派政府之间的分歧。澳大利亚悉尼电动汽车委员会首席执行官贾法里表示，澳大利亚是电动汽车行业独特的“敌对”市场，其政策鼓励消费者更愿意购买高排放燃料汽车。他希望澳大利亚政府也能向英国和欧洲学习，为电动汽车购买者提供补贴。在没有补贴的情况下，运输业占澳大利亚二氧化碳排放量的18%，澳大利亚的全国平均排放量位居世界前列。此外，去年澳大利亚发生的大规模森林火灾烧毁了相当于英国的面积，损坏了3000多栋房屋，突显出该国易受气候变化影响。2020年，澳大利亚莫里森政府发布了一份“技术投资路线图”，其中提到需要重点发展电池和混合动力汽车。今年2月发布的政府“未来燃料战略”讨论文件也表示，电动汽车可以帮助减少排放，但澳大利亚政府拒绝提供消费者补贴。各种因素使澳大利亚成为全球电动汽车制造商的利基市场，该国充电站网络建设的投资也很难获得。大众汽车在一份声明中表示，澳大利亚政府似乎对零排放汽车采取了漠不关心甚至反对的态度，在某些方面，“澳大利亚的电动汽车政策可以与第三世界国家的政策相比较。制造商对大众汽车到2025年成为全球电动汽车领导者的愿望漠不关心。该公司去年在欧洲推出了旗舰机型ID.3，未来也将发布ID.4。然而，大众汽车表示，这两款车型要到2023年才会在澳大利亚上市。日产的一些电动汽车车型也避开了澳大利亚，该公司批评该国缺乏一致的国家电动汽车发展目标和支持政策。如果没有政府补贴，纯电动汽车的高昂价格对消费者构成了障碍。悉尼汽车营销人员Keller表示，他喜欢电动汽车，并希望购买一辆电动汽车作为儿童的榜样，但他负担不起8万澳元的价格。凯勒仍在驾驶一辆8年前的梅赛德斯，“我要把它开到地上。”政府统计数据显示，截至去年年底，澳大利亚有50多辆电动汽车在售，但只有少数车型的价格低于相应的汽油动力车型。例如，特斯拉的Model 3在澳大利亚的售价为66900澳元，而高端Model s的售价为189900澳元。相比之下，特斯拉Model 3在美国的售价为38.49万美元，而在中国的售价为24.99万元人民币。日产的Leaf是一款经典的电动汽车，在澳大利亚售价高达5万澳元，比该国流行的燃油车型丰田HiLux和福特Ranger高出1.6万澳元。随着电动汽车价格降至汽油车水平，澳大利亚市场将继续扩大，但整体需求仍相对疲软。研究公司Bloomberg NEF去年表示，到2030年，电动汽车在澳大利亚汽车市场的份额将仅为18%，到2040年可能增至64%。到此为止……

，澳大利亚道路上的电动汽车非常少，监管政策缺乏确定性。只有在人口稠密的东海岸地区，电动汽车车主才能找到充电站。澳大利亚电动汽车委员会去年发布的报告显示，塔斯马尼亚州和北领地只有几十个电动汽车充电站。前述业内人士Jafari表示，政策的缺乏是澳大利亚电动汽车市场出现各种问题的根本原因。

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