在轿车市场，凯美瑞和速腾都是各自细分领域的王者。凯美瑞刚刚进行了中期翻新，在技术属性和智能安全配置方面进行了全面升级。它的产品竞争力在中型轿车中是直线上升的。十多年来，速腾一直是紧凑型市场的常青树，无论哪一代产品，无论在成本效益、质量还是声誉方面，它都绝对不是一个选择。此外，它还开辟了a+级车型市场的一个新细分市场。
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然而，今天，亚洲狮的出现瞬间打乱了原本的秩序。属于A+级别的定位，价格已下调至15万元区间。2.0升的主流发动机排量和2750毫米的轴距都让速腾有些缺乏吸引力。如果我们考虑到高质量的TNGA平台和丰田一贯的用户声誉，如果我是一辆速腾，我现在肯定会感到心寒。
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当然，速腾也足够出色。作为一款城市通勤车，速腾在动力属性上绝对够用。虽然1.4T发动机和7速干式双离合变速箱在技术上有点过时，但我们以前在甲壳虫和高尔夫上看到过它们，这足以证明它的质量水平足够硬。
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另一方面，亚洲狮使用了与亚洲龙相同的2.0升发动机，其动力输出明显优于速腾。此外，自然吸气方法提供了更均匀的动力性能，并且没有太用力但不太用力的感觉。
从设计角度来看，除了运动版之外，凯美瑞主要以其冷静的风格而闻名，尽管在这次整容后，它对进气格栅进行了细微的调整。而亚洲狮，由于与亚洲龙属于同一TNGA-K平台，许多属性仍然更符合前卫和动感，例如前脸设计。更具层次感和更平坦的车头营造出低重心的视觉效果。
无论是从亚洲狮的产品定位逻辑来看，还是从目标用户群体来看，亚洲狮的出现对太多人构成了威胁。无人能及的亚洲狮不仅丰富了一汽丰田家族的产品阵容，也是该品牌旗下具有战略意义的车型。
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