激励措施提振需求 意大利3月份新车销量暴涨497%

据外媒报道，今年3月，意大利新车注册量同比激增497%。去年同期，该国为抗击疫情而实施封锁，导致新车销量下降85%。根据意大利基础设施和交通部发布的数据，3月份意大利新车销量为169684辆。相比之下，去年3月的销量仅为28415辆。目前，意大利部分地区仍处于封锁状态，该国北部大部分地区的旅行仍受到限制。然而，汽车经销商已经被允许开门迎客。

三月份，所有品牌的销量都实现了三位数的增长，其中马自达、蓝旗亚、SEAT和菲亚特的销量增长最高。意大利政府为二氧化碳排放量低于每公里135克的新车提供补贴，这有助于刺激私人消费者对汽车的需求。根据市场分析公司Dataforce的数据，与2019年3月相比，意大利对私人消费者的销售额下降了1.4%，对企业的销售额增长了1.1%，对长期租赁公司的销售额下降4.9%，对短期租赁公司的销售下降了55%。目前，意大利旅游业仍然受到旅行限制的影响。此外，与2019年相比，来自车企和经销商的自注册数量下降了31%。今年3月，由FCA和PSA合并而成的Stellantis在意大利的市场份额为40.3%，低于2月份的41.4%，但高于合并前2020年3月的28.6%。除了之前提到的菲亚特和蓝旗亚，在Stellantis的品牌中，吉普的销量增长率为586%，阿尔法·罗密欧的增长率为356%，玛莎拉蒂的增长率683%，标致的增长率663%，雪铁龙的增长率758%，欧宝的增长率798%，DS的增长率452%。大众汽车集团的市场份额为15.2%，环比下降0.9%。大众集团旗下，除SEAT外，大众品牌销量增长490%，斯柯达增长311%，奥迪增长431%，保时捷也实现了208%的增长。雷诺集团的市场份额为8.4%，环比下降1.9%，雷诺品牌销售额增长411%，大夏增长354%。宝马的销售额激增692%，梅赛德斯-奔驰的销售额增长264%，福特的销售额增长511%。丰田增长668%，日产增长397%，现代增长493%，其姊妹品牌起亚的销售额增长155%。插电式混合动力和纯电动车型的销量增长了1048%，达到15094辆，总市场份额为8.8%。意大利政府为纯电动汽车提供了高达8000欧元的补贴，为插电式混动汽车提供了最高4500欧元的补贴。这促进了电动汽车的销售。插电式混合动力车型销量增长1888%，达到7732辆，市场份额为4.5%。纯电动汽车销量增长695%，达到7362辆，市占率从去年同期的3.2%上升到4.3%。Model 3成为当月最畅销的纯电动车型，达到1363辆。新款菲亚特500以1056辆的销量位居第二。Jeep Navigator紧凑型SUV已成为最畅销的插电式混合动力车型，Jeep Freeman和Renault Capture小型跨界车分别排名第二和第三。全混动和轻混动车型的销量增长了1182%，市场份额为27%，超过了柴油车型24%的市场份额。后者三月份的销售额增长了293%。当月，意大利汽油车型的销量增长了421%，市场份额为31%。3月份，液化石油气汽车销量增长368%，市场份额为6.1%，低于去年同期的7.8%。压缩天然气车型销量增长491%，市场份额为2.6%，与去年同期持平。进口商协会UNRAE表示，电动汽车销量的增长导致意大利本月的二氧化碳排放量平均降至122.7克/公里，而2020年3月为135.8克/公里。

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