消息称滴滴启动造车，副总裁杨峻带队，滴滴未予置评

4月6日，据LatePost报道，滴滴开始了一个汽车制造项目，由滴滴副总裁兼小桔车联总经理杨军领导。尽管这一消息仍需进一步调查，但在百度和小米宣布造车计划后，滴滴决定造车似乎不再是一个意外的消息。据知情人士透露，此前担任蔚来汽车用户开发副总裁的朱江可能会加入滴滴。不过，6日晚，朱江否认了加入滴滴的消息，称“这个消息太假了”。滴滴没有对这一消息发表评论。事实上，滴滴早就卷入了造车潮流，其与比亚迪合作开发的定制叫车D1已于2020年11月推出。

根据滴滴创始人程维在发布会上提到的计划，滴滴的定制叫车将继续迭代。到2025年，网约车D3定制版将在滴滴平台上推广100多万辆。基于这一消息，滴滴继续探索定制化叫车的方向是顺理成章的。此外，滴滴在自动驾驶领域长期存在，这与汽车制造密切相关。滴滴从2016年开始组建自动驾驶研发团队，并于次年在美国加州成立了第一个海外人工智能实验室。2018年，滴滴将自动驾驶部分升级为独立公司沃也科技。

滴滴成立于2012年，自那以后已经筹集了1000多亿元人民币。它拥有相当豪华的股东基础，并得到了软银、阿里巴巴、腾讯和其他公司的支持。据相关统计，截至2019年底，滴滴过去7年累计亏损超过500亿，2018年亏损110亿。2021 3月，36氪引用多方消息称滴滴可能在今年第二季度和第三季度完成在香港的上市。据知情人士透露，滴滴上市的目标估值超过600亿美元。路透社援引知情人士的话称，滴滴旅游可能会选择在纽约而不是香港上市，目标估值至少为1000亿美元。滴滴布局造车时间表：2015年5月，滴滴与比亚迪合资成立滴滴新能源；2018年，滴滴与理想汽车合作，共同投资4亿元人民币成立“聚点出行”，滴滴持股51%。然而，双方的合作已经暂停，巨电计划建立一家独立的代工和旅游公司，并引入新的战略股东；2019年1月，滴滴小聚车联与北汽新能源宣布联合投资成立“京聚新能源汽车科技有限公司”，探索新能源汽车运营布局、大数据应用、在线叫车定制、充电交换，构建车联网+大数据+定制的智能出行模式；2019年2月，滴滴与大众成立的合资公司在上海正式成立。大众预计将提供约10万辆具有自动驾驶功能的新能源汽车和产品，并与滴滴联合组建车队，为用户提供出行服务；2019年11月，滴滴和比亚迪联合成立了美美旅行汽车科技有限公司，比亚迪持有65%的股份，滴滴持有35%的股份；2020年6月，滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作，共同开发专门针对RoboTaxi运营的高水平自动驾驶定制车型；2020年11月，滴滴正式发布由比亚迪制造的定制叫车D1。滴滴主要为新能源汽车提供数据、设计等方面的支持。

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