一季度汽车销量同比增长75.6%

中国消费者报报道（记者吴伯峰）今年前两个月，国内汽车市场实现快速增长，延续了去年下半年以来的强劲表现。新车市场的良好开局无疑为今年国内车市的发展注入了信心。4月9日，中国汽车工业协会在北京发布的最新产销数据显示，3月份，国内汽车销量达到252.6万辆，环比增长73.6%，同比增长74.9%，向行业传递了积极信号。

由于春节假期、主机厂销售支持政策有限以及缺乏新产品发布等多种因素，一季度一直是新车市场的传统销售淡季。3月份，国内汽车市场销量超过250万辆，这是自2019年以来的最高月度销量。这一成绩不仅为今年汽车市场的发展奠定了坚实的基础，也创造了近三年来最好的市场开局。中国汽车协会副秘书长陈世华表示，今年1-3月，国内汽车消费市场稳步复苏，汽车行业继续保持良好发展态势。尽管去年同期市场基数相对较低，但3月份市场的整体销量已达到较高的发展水平，国内汽车市场显示出强大的潜力。随着今年第二季度汽车市场的顺利进入，新车产品的出现，以及下乡等优惠政策的实施，我相信汽车消费市场将保持目前的发展速度。在汽车市场取得良好成绩后，他对未来的市场发展充满信心。数据显示，今年1-3月，汽车累计销量达到648.4万辆，同比增长75.6%。整体车市的大幅增长离不开各细分市场的积极表现。数据显示，同期，各细分市场均呈现正增长，SUV和轿车市场销量分别同比增长75%和77.4%。此前低迷的MPV市场也实现了63.3%的同比增长，这是对当前汽车市场最合适的描述。去年，SUV的快速增长对轿车市场产生了巨大影响。尽管今年第一季度SUV的销售增长略慢于轿车市场，但SUV市场仍以241.5万辆（237.2万辆）的销售业绩超过轿车，成为乘用车行业贡献最大的细分市场。包括全新汉兰达、凌科07、全新奇骏和星月L在内的数十款新型SUV车型将于4月中旬至下旬的2021上海国际车展上亮相。多款新车的加入将进一步丰富SUV市场的消费选择，助力SUV市场销量创新高。国产品牌的表现一直是人们关注的焦点，尤其是随着2月份国产品牌市场份额的快速提升，提高了人们对国产品牌的期望。中国汽车协会数据显示，今年一季度，国产品牌乘用车市场份额为41.5%，增长1.4个百分点，继续保持增长态势。当月，吉利汽车销量突破10万辆，同比增长37%。博越家族和帝豪轿车的月销量超过1万辆；长安汽车（000625，股吧）实现自动驾驶乘用车销量11.09万辆，同比增长54.5%，三个月累计销量超过50万辆；

奇瑞的销量为7.33万辆，其中捷途品牌贡献了3.18万辆，成为奇瑞开拓市场的重要支撑。陈世华告诉《中国消费者报》，去年4月以后，随着汽车市场的复苏，在核心技术领域更具优势的合资品牌率先复苏。然而，国产品牌的市场份额已经连续几个月下降，一度下降了约35%。今年，良好的汽车市场环境能否改变这种局面，还有待市场进一步检验。随着碳中和战略的实施，新能源汽车市场也受到越来越多消费者的青睐。3月，新能源汽车销量达到22.6万辆，同比增长2.4倍，继续刷新当月历史销量纪录。其中，纯电动汽车销量19万辆，占比84.1%。截至目前，今年新能源汽车累计销量达到51.5万辆，月均销量超过17万辆，完成全年销售目标的28.6%。按照这个发展趋势，实现中汽协今年制定的180万辆新能源汽车的年销量目标只是时间问题。根据中汽协的数据，在细分车型方面，纯电动和插电式混合动力车型都在3月份打破了历史销量记录，并实现了显著增长。我原本以为新能源汽车在二季度后会经历快速的市场增长，但实际的市场表现超出了人们的预期。新能源汽车市场的提前“上市”，为此前布局新能源汽车的主机厂们提供了一份幸福的味道。从具体品牌来看，上汽通用五菱、特斯拉和比亚迪分别以4.15万辆、3.55万辆和2.4万辆的成绩跻身新能源汽车销量排行榜前三。其中，五菱宏光MINIEV凭借价格优势，销量4.01万辆，成为当月中国最畅销的新能源汽车。为了进一步提升汽车市场竞争力，4月8日，五菱宏光MINIEV马卡龙正式上市。新车不仅提供了丰富的车身配色方案，还填补了之前没有配备驾驶员安全气囊的空白，进一步满足了消费者的需求。陈世华认为，对于车企来说，谁占领了新能源汽车市场，就相当于抢占了汽车市场发展的主动权。他希望在新能源汽车的竞争中，国产品牌能够利用自身的技术优势，为消费者提供更高质量的新能源汽车，最终实现市场份额的增长。

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