车载显示屏窄边框一体黑永恒的话题

作者/阿宝编辑/阿宝出品/阿宝1990汽车显示屏越来越多地转向消费级手机和电脑产品。最初，屏幕的四边有一个大的黑色边缘，这会导致屏幕看起来很大。然而，实际显示的内容并不是全屏的，这让人看起来更不舒服，尤其是在使用习惯于超窄边框的电子产品时。如今，汽车显示器正越来越多地朝着这个方向发展。

车辆显示屏结构分解

车载显示屏LTPS相关技术介绍

多晶硅是一种纯导电材料，由许多晶体或高度有序的晶格产物组成。1984年，研究表明，非晶硅是形成结构稳定、表面粗糙度低的多晶硅的理想材料。硅膜是通过低压化学气相沉积形成的，以使其表面粗糙度最小化。首先，在560-640°C下沉积非晶硅，然后在900-1000°C下再结晶。从非晶膜开始而不是直接沉积晶体是为了产生更好的结构和光滑度。1988年，研究人员发现，在热处理阶段使用较低的温度，伴随着先进的等离子体增强化学气相沉积，可以促进产生更高水平的导电性。这些技术成果对微电子、光电子和显示器增强等领域产生了深远的影响。低温多晶硅（LTPS）是指与传统方法（900°C以上）相比，在相对较低的温度（~650°C及更低）下合成多晶硅。由于大型玻璃面板在暴露于高温下时会变形，LTPS技术对显示行业非常重要。更重要的是，多晶硅在LTPS中的使用在大规模电子设备生产中具有巨大潜力。

更高的电子迁移率：LTPS采用的p-Si电子迁移率比a-Si高100多倍，非常适合中低速电路的集成

TFT面积更小：像素开口率更高，PPI像素密度显著提高

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LTPS实现窄边框：显示U/L/R边框≤1.9mm，未来可减少≤1.3mm

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采用LTPS超薄显示触摸模块、高灵敏度和不可见ITO布线、高集成度TDDI（带显示驱动集成的触摸）、更低成本、更低表面反射率的In-Cell Touch解决方案

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集成黑色汽车显示屏介绍

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