近年来，由于车主频繁抱怨“失控”导致事故，特斯拉的车辆安全性也受到了许多消费者的质疑。此外，特斯拉自动驾驶功能的可靠性并没有被所有消费者所接受。然而，作为一家成熟的企业，特斯拉当然知道用数据说话的力量。自动驾驶的可靠安全性已经通过实际数据得到了有力的证明。最近，特斯拉发布了2021第一季度的“车辆安全数据报告”，该报告收集了车辆数据，并调查了辅助驾驶条件下每英里不同条件下的事故率。自2018年以来，特斯拉每个季度都会发布车辆安全报告，比较有自动辅助驾驶和没有自动辅助驾驶的事故率。报告显示，使用自动驾驶的车主平均每行驶一英里会发生419万起事故；不使用自动驾驶但启用主动安全功能的车主平均每205万英里会发生一次事故；不使用自动驾驶或主动安全的车主平均每978000英里发生一次事故；在美国，每行驶484000英里就会发生一起车祸。与开启自动驾驶和主动安全的特斯拉相比，特斯拉的平均里程事故率约为美国平均水平的1/9。特斯拉数据显示的一个主要主题是，无论是使用Autopole还是启用主动安全，特斯拉汽车的平均里程事故率都是最低的。
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论智能化和动力水平，特斯拉能够排到国内一众电动车之前，不过也正是因此，为特斯拉带来不少车主质疑车辆“失控”、“刹车失灵”等负面舆论。
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