新势力新品牌集体亮相 上海车展透露行业多重变化

4月19日，韩中南/摄影/制图证券时报记者韩中南第十九届上海国际汽车工业博览会正式拉开帷幕。作为今年如期举办的第一届A级国际车展，今年的上海国际车展不仅成为全球主要车企展示产品和技术的舞台，也具有推动全球汽车产业全面复苏的特殊意义。以“拥抱变革”为主题的2021上海国际车展，深入聚焦当前汽车行业的核心“关键词”，吸引全球1000多家企业参展。车展开幕当天，A股汽车板块全面爆发。东风汽车（600006，股吧）、长安汽车（000625，股吧。长城汽车（601633，股吧）、比亚迪、江淮汽车（600418，股吧。与此同时，自动驾驶板块也出现了全面上涨，板块涨幅超过7%。川财证券分析显示，智能驾驶是今年上海车展的核心亮点。未来，智能驾驶将成为新能源汽车的核心卖点，而随着技术的不断成熟，中低端车型也有望搭载智能驾驶技术。4月17日，即2021上海国际车展的前期，自动驾驶进入了爆发期。极狐品牌与华为合作打造的阿尔法S华为HI版引爆汽车圈。新车搭载华为ADS高级自动驾驶系统，具有华为最高水平的自动驾驶能力。在今年的上海国际车展上，华为也作为重要参展商参展，展示了华为在自动驾驶、车联网等领域的技术能力。百度也是一家跨界公司，在今年的上海国际车展上首次亮相。在车展上，百度阿波罗（Baidu Apollo）宣布，2021下半年百度阿波罗自动驾驶将迎来量产高峰，每月都会推出一款新车。据悉，百度L4级自动驾驶累计测试里程已超过1000万公里，采用L4级自主驾驶技术打造的车型已在北京、上海、广州推出量产自动驾驶体验。在今年的上海车展上，许多汽车品牌都推出了专注于自动驾驶的新车型，如WEY品牌的Mocha和NIO的ET7。川财证券分析称，随着5G技术和人工智能技术的不断突破，未来中国有望成为全球最大的无人驾驶市场。在今年的上海车展上，也透露了中国自动驾驶发展的最新进展，即先进的自动驾驶正进入全面爆发期。例如，小鹏的新车P5搭载了XPLIOT自动驾驶辅助系统，将其适用范围从高速公路扩展到了城市道路；

威马推出的全新威马W6车型搭载高通8155芯片，可实现L4级自动驾驶。在上海车展上，近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精度地图企业，如中国移动、大疆、地平线、四维图新（002405，股吧）、东软集团（600718，股吧）、中科创达（300496，股吧吧）也首次亮相，展示了自动驾驶赛道上的新业态。新时代证券认为，从长远来看，自动驾驶作为下半年电动汽车的主要发展方向，正在从目前的L2水平向更高水平迈进，渗透率将逐步提高。近年来，越来越多的新造车企业登陆各大车展，新势力、新品牌齐舞。在上海国际车展上，特斯拉、蔚来、理想、小鹏、威马、高合、Nezha、零跑等造车新势力也齐聚一堂，对抗传统车企。备受资本市场和汽车行业关注的恒大汽车也携旗下多款产品亮相车展。据了解，今年第四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，并于2021实现大规模交付。造车新势力正在集体发力，传统车企更是不甘示弱。近期，多家传统车企集体推出高端新能源汽车品牌，在锚定电动化赛道的同时，也在发力高端品牌。在2021的上海国际车展上，东风新品牌“蓝图”、上汽新品牌“志记”、北汽新品牌冀虎、吉利新品牌“吉克龙”均亮相，围绕智能电气化展开了激烈的竞争。与此同时，长城汽车WEY品牌的坦克300车型也完成了从一款产品到一个新品牌的跨越。业内人士透露，坦克品牌的独立旨在更好地聚焦越野细分市场，加速品牌塑造。除了推广新品牌，越来越多的传统车企开始差异化产品定位，进而在品牌层面重塑定位。比亚迪内部人士告诉《证券时报》记者，在智能电动汽车市场瞬息万变、充满机遇的情况下，传统车企需要加快转型，提供准确的用户档案，为不同的用户群体提供不同的产品，从而完成品牌定位的重塑。

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