九款车型亮相，恒大造车迈入“快车道”

作为恒驰纯电动a级SUV的代表，恒驰5由国际顶级设计大师中村实郎与丸山公谷合作打造。该车车长4718毫米，轴距2780毫米，续航里程700公里。恒驰5座舱采用全景天窗、仿翻毛皮内饰和大型3D曲面环绕三屏，实现了业界首个六模式人机交互。此外，恒驰5还拥有AR驾驶、增强现实驾驶辅助、腾讯-百度双生态等众多黑科技。除了试驾，恒大还在上海基地开设了三大车间供大家参观。

在基地现场，有近千台智能机器人有序无缝地工作，从快速换模、冲压到精确焊接、铆接、涂胶、自动喷涂，无死角。其中，冲压车间采用德国全自动高速冲压线，日本发那科机器人组成的自动包装系统，实现生产、包装、运输全自动化；

车身车间采用德国库卡设备和技术，自动化率100%。这也是恒大首次向公众开放生产基地。无论是展示九款车型、试驾，还是开放基地，似乎都有力地证明了恒大确实在造车，试图打破大众PPT造车的传言，希望大众给恒大信心。恒大进入“快车道”的速度比其他任何事情都快。随着越来越多的公司宣布造车，竞争越来越激烈，恒大汽车今年也进入了快车道，成为新车上市前的关键阶段。与其他汽车制造商不同，恒大不打算对每辆车逐一进行精细打磨。最快的解决方案是推出一系列型号。今年2月，恒大再次同时发布了三款新车——恒驰7、恒驰8和恒驰9——电动豪华B级轿车、电动豪华C级轿跑车和电动豪华B型SUV。恒大汽车首次向公众发布“恒驰”的前六款车型是在去年8月3日，其中包括已经发布的九款车型。恒大也在开发14款车型。对于拥有庞大业务的恒大来说，生产这些车型不是问题。目前，恒大汽车已经在全球布局了十大生产基地，并在天津、上海和广州的基地启动了试生产和调试。前十大生产基地的数量和其他只有一个生产基地的汽车制造企业自然有不同的生产方式。对于恒大来说，目前更重要的目标是实现规模和成本控制。据刘永卓介绍，恒大在新能源汽车行业累计投入474亿元，研发投入高达249亿元。然而，目前的恒大汽车仍处于由母公司恒大集团通过输血制造的阶段。在去年的中期业绩会议上，恒大汽车集团首席财务官潘大荣表示，随着2021恒大产业链的完成和2022年汽车的批量生产和销售，集团没有再次投资汽车集团的计划，这也意味着恒大汽车明年将进入“自力更生”阶段。加速推出新车是恒大目前的首要任务。今年2月，恒大在零下35摄氏度的内蒙古牙克石启动了为期三周的冬季测试。今年3月，恒大汽车还举行了恒驰智能网联新闻发布会，展示了智能座舱、超算平台、智能生态系统等技术成果。由腾讯和百度联合开发的H-SMART OS恒驰智能网联系统也正式发布。这些紧张的步骤表明了恒大迅速推出新车的决心。说到恒大造车，我们从五年前就开始谈论它了。当时，恒大开始实施多元化发展战略，组建了一支2000多人的团队，对光伏、石油、钢铁、化工、汽车等行业进行广泛的研究和分析，最终瞄准了新能源汽车行业。作为一家总资产2.3万亿元、销售规模7000亿元的世界500强企业，恒大进军新能源汽车行业的目标是借力打造全球知名的民族汽车品牌。早在布局之初，许家印就确立了恒大汽车的三大宏伟目标：成为全球最大、最强的新能源汽车集团；核心技术必须是世界一流的，知识产权必须是自主拥有的；

产品质量必须是世界级的。在恒大的造车之路上，许家印利用了所有顶级的国际资源。许家印带领高管团队访问了23个国家和47个城市，参观了58家领先的汽车企业，包括全球汽车行业世界500强企业和大师个人工作室。他想方设法推动国际人才引进、国际并购和国际合作，还接待了60多位世界顶级汽车工程技术领先企业和领先汽车零部件供应商的董事长和首席执行官。恒大还在全球建立16个主要的专业研究机构，引进顶尖人才。目前，恒大汽车拥有8796名专业人才，包括3500余人的研究团队和22名国际顶尖专家，其中包括广汽丰田前副总经理高敬深、韩国SK集团电池研究院前院长李俊秀，东风汽车（600006，股票吧）工程研究院前院长方驰，福特汽车公司前高级技术专家徐兴毅，特斯拉前高级质量总监亚历克斯·詹姆斯·哈马德·本诺伊特·雅各布，宝马集团前设计副总裁等。年报显示，恒大汽车2020年员工薪酬支出31.19亿元，同比增长88.8%。值得一提的是，恒大做出如此大胆的承诺有几个关键优势。首先，它拥有财务优势，依靠母公司恒大集团，并引入了腾讯、滴滴和云锋基金等知名国际投资者。它拥有其他新能源汽车公司无法比拟的财务优势。值得一提的是，今年1月，恒大汽车完成了260亿港元的股权融资，导致股价再次飙升。资本市场给了恒大汽车对其汽车制造业务足够的信心。包括去年9月引入战投在内，恒大已累计融资300亿港元。其次，有庞大的销售网络布局。在新闻发布会上，刘永卓还表示，恒大汽车已在北京、上海、广州、深圳等城市建设了36个恒驰展示和体验中心，1600个恒驰销售中心，3000个自营授权维修和售后服务中心。恒大旗下的“房车宝”平台也将成为恒大汽车的重要销售渠道。该平台已覆盖238个城市，拥有4.3万家门店、近40万专业代理商和2238万全国代理商，连接了1300多万房主、8300多个战略合作伙伴和数亿恒大球迷。在技术方面，恒大汽车已从德国本特勒集团获得新能源汽车3.0底盘架构的知识产权；与德国霍弗公司成立合资公司，共同开发和应用三合一动力总成的核心技术。此外，为了解决动力电池的关键技术，恒大汽车表示，已布局涵盖电池材料、机理模拟、固态电池、氢燃料电池和电池级联回收的综合产业生态系统。在智能充电领域，恒大汽车还与国家电网公司成立了合资公司，被称为“国网恒大”，专注于社区停车位智能充电服务。目前，恒大汽车的市值为5557.44亿元，超过比亚迪成为国内市值最大的汽车公司，是特斯拉的1/10。图片ID

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