4月22日，J.D.Power正式发布了《2021中国汽车经销商满意度研究SM》。研究表明，2020财年，经销商新车销售和售后业务连续第四年下滑。然而，由于制造商在疫情期间积极提供各种支持，经销商的平均利润增长了20%，盈利经销商的比例也比去年略有上升。从J.D.Power发布的经销商满意度调查报告可以看出，日本品牌经销商对主机制造商的满意度普遍较高。在前十名席位中，日本合资品牌占据了7个席位，剩下的三个都是国产汽车品牌。德国品牌在国内市场的市场份额也很高，几乎垫底，接近行业平均水平。
据了解，今年是J.D.Power连续第13年发布中国汽车经销商满意度研究报告。本研究从汽车行业和分销网络的角度系统地测量了经销商对汽车制造商的看法和态度，并分析了制造商和经销商密切关注的各种问题。本研究的所有信息均来自接受调查的经销商的高级管理层。研究表明，2020财年，受新冠肺炎疫情影响，经销商的平均收入将下降12%，从2019财年的1.75亿元降至1.54亿元，延续2017财年以来的下降趋势。但由于制造商及时调整经营政策、制定更合理的销售目标以及增加新车销售回扣，经销商的平均利润不降反升，从2019财年的228万元增加到274万元。与上一年相比，盈利或盈亏平衡分销商的比例增加了6个百分点。研究还发现，经销商对制造商的满意度有所提高：2021，经销商对汽车制造商的满意度为831分，比2020年高出14分，与满意度相关的八项测量指标均有所提高。其中，经销商对向制造商提供支持的满意度提升最高。除韩国品牌分销商外，其他品牌分销商的满意度有所提高：2021，日本品牌分销商对制造商的满意度最高，其次是欧洲、独立、美国和韩国品牌。其中，韩国品牌是唯一一个经销商满意度下降的国家品牌，比平均水平低53分。经销商急需新媒体营销指导：2020财年，视频营销的显著效应使经销商对新媒体营销的需求更加迫切。制造商提供和不提供新媒体营销指导导致的经销商满意度差异从2020年的79分增加到2021的95分。据悉，J.D.Power的《中国汽车经销商满意度研究》评估了汽车经销商对品牌制造商的满意度，是衡量制造商与经销商关系健康程度的有效工具，也是制造商评估经销商和调整商业政策的参考。该研究基于八个衡量指标，形成经销商对制造商的整体评价。这八个衡量指标是：制造商支持、培训、销售团队、售后团队、营销和销售活动、部件供应、产品和车辆订购和交付。经销商满意度分数基于1000分制。今年的研究调查了85个城市的2792家经销商，涵盖46个品牌，数据收集时间为2020年12月至2021 3月。
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