汽车向电动化和电动化转型已成为全球汽车行业的一大趋势。然而，传统燃油车现在正朝着电动化方向发展，长期落后于特斯拉和一批新车制造商。此外，在电动化和智能化方面，传统车企不再有发动机和变速器的护城河，甚至像BBA这样的豪华车也没有那么耀眼的品牌光环。4月19日，上海车展开幕，梅赛德斯-奔驰展示了家族最新的旗舰电动汽车EQS，宝马推出了iX旗舰电动汽车车型。然而，不同的人对这两款传统豪华车中电动汽车的巅峰有着截然不同的看法。而理想汽车CEO李想也表达了对这两款车的看法。最近，理想汽车首席执行官李想在微博上表示，“在上海车展上备受期待的梅赛德斯-奔驰EQS和宝马iX这两款新的电动旗舰车型非常令人失望。许多奇怪的设计和功能点真的让人无法理解。”同时，李想表示，“展会上最好的两款电动汽车是NIO ET7和吉利氪001。ET7的设计成熟而自信，001的性价比非常高
据了解，在上海车展旗舰上，梅赛德斯-奔驰EQS已经正式发布。无论是在外观还是内饰设计水平上，梅赛德斯-奔驰EQS都能代表梅赛德斯-奔驰目前在电动汽车设计上的巅峰水平，具有很强的科技感，也很好地融入了梅赛德斯-奔驰家族的设计语言。
宝马iX也在中国首次亮相，在前脸保留了宝马标志性的“双肾格栅”，并进一步增加了尺寸。内饰由12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的中央触摸屏组成，整体相对简洁时尚。
然而，平心而论，梅赛德斯-奔驰和宝马的电动车型都在延续燃油动力汽车的设计精髓，真正属于全新电动汽车的设计风格还不够明显。蔚来ET7和吉利极氪001都在一定程度上代表了国产电动汽车的顶级水平，在外观和内饰设计上融入了新的设计元素。就产品力而言，NIO ET7拥有固态电池，而吉利极氪001是目前中国最耐用的量产车。同时，在价格、配置和动力方面，与特斯拉甚至BBA电动汽车相比，这两款产品的实力更强，舒适度更豪华，更重要的是价格更便宜。哪一种对消费者来说更香？届时，用户将用真金白银进行投票。
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