品牌高端化战役打响 传统车企纷纷推出“新势力”

韩中南/彭春霞图片/制图证券时报记者韩中南在2021上海国际车展上，围绕高端品牌的“战斗”悄然开始。东风汽车集团旗下新品牌岚图携全新FREE亮相；上汽与阿里巴巴联合打造的新品牌智己也带来了全新L7；北汽蓝谷旗下极狐品牌（600733，股吧）由于采用了华为的自动驾驶技术，已在上海车展上亮相；吉利还推出了一个新的智能电动品牌Jikron，并发布了新车Jikron 001。与此同时，长城汽车的坦克品牌（601633，谷霸）正式独立，完成了从车型到品牌的跨越，正式成为长城汽车的第五大品牌。传统车企集体推出“新势力”已成为当前行业不可否认的“风景线”。2020年11月，长安汽车（000625，股吧）宣布将与华为和宁德时代（300750，股吧）合作打造高端新能源汽车品牌，引发传统汽车公司的高端竞争。在接下来的六个月里，东风汽车（600006，股吧）集团旗下的岚图开始发力，新产品FREE迅速落地；上汽集团（600104，股吧）与阿里巴巴联手打造智己汽车，新车智己L7在今年的上海车展上正式开启预售。事实上，今年的上海车展已经成为传统车企展示新品牌的舞台。除了智己，吉利控股集团旗下的极客品牌和北汽蓝谷旗下的极虎品牌也在上海车展上强势亮相，带来了新产品极客001和极虎阿尔法s。值得注意的是，极虎品牌还与华为联手推出了“联名版”新车，首次采用了华为的自动驾驶技术。它一发布，就在汽车行业掀起了轩然大波。仔细分析这些新品牌的特点，可以发现它们都专注于高端电动化细分市场。吉利汽车集团首席执行官兼总裁、吉利极氪智能科技首席执行官安聪明告诉《证券时报》记者，汽车行业的竞争一直非常激烈，许多公司都专注于电动化领域，这恰恰说明智能电动汽车代表了行业的整体方向。未来，新技术、新产品和新品牌将不断出现在这个市场上。业内人士认为，传统车企集体推出高端新能源电动汽车品牌，主要看重这一细分市场的潜力。全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，今年3月，新能源乘用车批发销量达到20.2万辆，同比增长261.3%。具体来看，从车型来看，高端和低端车型的销量都有强劲增长趋势。其中，A00的批发销量为6.7万辆，市场份额为纯电动汽车的40%；

B级电动汽车销量5.2万辆，环比增长79%，市场份额为31%，表现强劲。上述人士表示，近年来，豪华车市场不断走强，而高端新能源汽车市场蕴藏着更大的市场空间。锚定这个市场不仅会给车企带来更高的自行车溢价，还会进一步提升其品牌影响力。事实上，除了高端车市场的固有引力外，新能源汽车市场本身也引发了车企品牌力的重塑，这也是推动越来越多传统车企推新品牌的因素之一。品牌差异化至关重要。证券时报记者注意到，在今年的上海车展上，除了涌现出一大批高端新能源汽车品牌外，坦克也作为一支从汽车进化为品牌的“生力军”出现。据了解，在该品牌独立之前，坦克300是长城汽车旗下高端品牌WEY的一款车型。这款定位为越野SUV的车型在上市后便成为了市场上的热门车型。订单不仅单月超过1万份，累计订单也超过3万份。在新车持续热销后，长城汽车决定正式分拆坦克，与哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉等品牌并列，成为长城汽车旗下第五大品牌。在汽车行业中，汽车发展成为一个品牌的案例不在少数。此前，捷达品牌也从一款大众车型发展成为一个独立品牌。但坦克品牌的迅速独立在业内引发了一波争议。业内人士认为，多品牌作战会导致车企之间的精力过度分散，不利于聚焦。对此，长城汽车轮值总裁孟祥军表示，坦克品牌的独立性是基于对市场的长期观察。目前，中国汽车市场已经从增量时代进入存量市场，车企需要探索更多细分市场，以充分满足消费者需求。长城汽车的行动反映了当前汽车行业的一个重要趋势：越来越多的汽车企业开始专注于不同品牌的定位，以准确覆盖每个细分市场。在今年的上海车展上，这一趋势尤为明显。例如，比亚迪推出了两款新车，唐DM-i和EA1。一位接近比亚迪的业内人士告诉《证券时报》记者，未来比亚迪王朝系列车型将更加注重高端，而E-Net系列车型将注重性价比，更多地服务于年轻消费者。这位业内人士透露，不同的品牌定位需要对应不同的细分市场。对于大多数汽车公司来说，在促进高端发展的同时，区分品牌也很重要。传统汽车公司也有优势。NIO、小鹏、理想等新造车企业的快速发展，让整个行业都意识到了这些新势力的独特优势，也吸引了富士康、小米、易车、创维等跨界玩家。传统车企推出的“新势力”进一步加剧了整个行业的竞争。这些诞生于传统车企的新品牌的竞争力是什么？它会动摇现有的市场格局吗？随着新品牌的不断涌入，这一系列问题引起了整个行业的高度关注。智己汽车联席首席执行官刘涛告诉《证券时报》，上汽集团对打造一个名为智己的高端品牌非常有信心，这体现在两个方面：首先，作为制造领域的老牌制造商，上汽集团拥有强大的供应链管理能力；其次，从技术角度来看，上汽在硬件、软件、平台等方面有着深厚的投入和积累，足以支撑上汽打造全新的豪华品牌。安聪慧还告诉《证券时报》记者，与新造车企业相比，吉利旗下的新品牌极客拥有更全面的资源和技术实力，这是任何新进入者短期内都无法拥有的。华西证券指出，长安、上汽等车企纷纷推出高端智能电动汽车品牌，将从供给端撬动需求，尤其是热门车型的推出，将加速新能源汽车渗透率的提升，带动整个行业从引入期进入增长期。

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