4月27日，特斯拉发布了2021第一季度财务报告。
财报数据显示，报告期内，特斯拉实现总收入103.89亿美元，同比大幅增长74%。其中，汽车业务收入90.02亿美元，同比增长75%。此外，汽车的交付量和净利润也大幅增长。
在“亮眼”财报数据的另一边，特斯拉因维权和碰撞事故在中美面临公众质疑，负面舆论仍在发酵。
比特币和碳信用带来巨大利润
从综合财报内容来看，特斯拉营收的大幅增长主要是由于汽车交付量的增加。
2021第一季度，特斯拉的整体交付量同比增长109%，达到18.49万辆，其中3型和Y型交付总量为18.28万辆，同比增长140%；然而，Model S和Model X正处于车型交换前夕，交付量大幅下降。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示：“Model 3现在已经超过宝马3系，成为世界上最畅销的豪华轿车。Model Y明年可能成为全球最畅销的汽车。”。
得益于成本控制，特斯拉汽车销售毛利率实现了持续增长。据特斯拉称，当该公司于2017年开始生产Model 3时，每辆车的平均成本约为8.4万美元。目前，由于新产品的推出和新工厂的建立，以及Model S和Model X的比例下降，第一季度每辆车的平均成本已降至38000美元以下。
在利润表现方面，特斯拉第一季度的GAAP营业利润为5.94亿美元，同比增长110%，营业利润率为5.7%；
第一季度，公认会计准则净利润为4.38亿美元，而非公认会计准则的净利润为11亿美元，与去年同期相比大幅增长。这是特斯拉首次突破10亿美元的非公认会计准则净利润。
然而，特斯拉的高盈利能力并不是因为其主营业务，而是因为碳信用和比特币收入的积极影响。报告期内，特斯拉的碳信用产生了高达5.18亿美元的收入，而比特币资产的出售产生了1亿美元的收益。
截至第一季度末，特斯拉的现金和现金等价物减少到171亿美元，减少了22亿美元，主要是由于购买了比特币，以及偿还了贷款和融资租赁负债。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn表示，他们对包括比特币在内的加密货币持乐观态度，并将在未来继续投资。
在生产方面，Model Y车型在美国加利福尼亚州弗里蒙特工厂的产能进展顺利，目前正在满负荷生产。上海工厂的产能预计也将增加，在提高供应链本地化程度的同时，将继续推动向欧洲和亚太地区出口汽车的计划。至于柏林工厂，预计将在2021年底实现生产和交付。
此外，马斯克表示，特斯拉在第一季度面临着艰难的供应链挑战，如芯片短缺、季节性影响和疫情防控限制，但目前已解决了大部分供应链问题。
针对市场形势，特斯拉表示，2020年，燃料动力汽车目前占全球汽车销量的97%，而特斯拉98%的竞争对手是燃料动力汽车。随着越来越多的公司推出电动汽车，他们相信消费者对电动汽车的信心将继续增强。
在未来规划方面，特斯拉表示，预计汽车交付量将以年均50%的速度增长，因此将迅速提高制造能力。目前，该公司有足够的流动资金来支持其产品规划、长期产能扩张规划和其他费用。如果我们能够在未来实现产能扩张和本地化计划，公司的营业利润率将继续增长。
此外，新款Model S的首次交付应该很快开始。上海超级工厂的Model Y产能仍在快速增长，柏林和得克萨斯州的两个新工厂也在建设中。特斯拉重型卡车半挂车也将于2021开始交付。
维权与碰撞事件的双重考验
在第一季度财报电话会议上，除了常规的财报内容外，马斯克还回应了近期特斯拉在美国发生的一起疑似无人驾驶引发的车祸。
他认为，媒体对这起事件的报道是“高度性的”，并声称事故发生时这辆车并没有处于无人驾驶状态，而是由某人驾驶的。
4月17日，美国得克萨斯州发生一起致命的特斯拉汽车相撞事故，当地表示，事故发生时，该车处于无人驾驶状态。这再次引发了公众对特斯拉自动驾驶系统安全性的质疑。
目前，国家运输安全委员会和国家公路交通安全管理局正在对此事进行调查。与此同时，美国汽车行业的一些团体开始敦促美国当局更新车辆安全法规，希望规范特斯拉自动驾驶系统的使用。
据路透社报道，美国有关部门预计将在一个月内公布特斯拉在得克萨斯州发生车祸的初步调查结果。
业内有观点认为，随着汽车自动驾驶能力的提高，主要基于激光雷达的传感器解决方案比单纯依靠摄像头的视觉解决方案更安全，但马斯克一直对这种观点“嗤之以鼻”。在第一季度财报会议上，马斯克重申了他的FSD采用的计算机视觉方案与激光雷达方案相比的先进性。
4月28日，高盛前高管加里·布莱克在社交媒体上问马斯克是否考虑雇佣公关人员。前者认为，尽管特斯拉的经营业绩良好，但随着自动驾驶功能的使用，品牌在中国和欧洲市场的持续扩张，以及竞争对手的攻击，特斯拉可能面临更大的风险。作为回应，穆……
他表示，其他公司把钱花在广告和操纵公众舆论上，而特斯拉则专注于产品。
与马斯克的“傲慢”态度相比，特斯拉中国不得不为最近的负面新闻“低头道歉”。
在中国市场，由于上海车展期间特斯拉女车主“护顶”、天津特斯拉车主二手车纠纷等事件，特斯拉正处于舆论风暴的中心。该公司连续几天通过其社交账号通报事件进展，并表示将“积极配合所有相关调查工作，切实履行质量安全主体责任”。
特斯拉副总裁陶琳曾声称不会在不合理的要求上妥协，在上海车展维权事件发生几天后，他也首次发声，表示“我们将认真改进我们的批评。
目前，特斯拉女性车主的“车顶权利保护”问题仍在调查中，天津特斯拉车主纠纷案二审已经完成，截止日期为2021 5月3日。
值得一提的是，特斯拉的财报文件显示，今年一季度，特斯拉在中国的营收为30.43亿美元，与去年同期相比大幅增长238.1%，占公司营收的近30%，成为第二大市场。然而，安全事故和侵权行为的广泛曝光，让中国消费者对特斯拉的产品质量和服务态度产生了怀疑。这家电动汽车公司的销售业绩也可能受到严峻考验。
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