2021上海车展期间，华为智能驾驶舱“一核多屏”解决方案首次亮相，使座舱内的LCD仪表板、AR-HUD、中央显示屏、中央娱乐屏幕、中央控制屏幕、乘客侧屏幕等能够由同一芯片支持。近日，官方还对华为的智能座舱“一核多屏”解决方案进行了详细说明。据悉，华为智能座舱“一核多屏”解决方案采用了华为自主研发的微内核架构和轻量级图形堆栈。仪器域可以实现小于3秒的启动时间，启动时无需等待。同时，基于华为达芬奇AI架构和软件信息安全保护，可支持快速人脸识别，并基于人脸ID关联个性化设置自动调整座椅、方向盘等，提供主动服务推荐。
在华为的智能座舱“一核多屏”解决方案中，相同的芯片可以为越来越多、更高分辨率的屏幕提供性能支持：当驾驶员需要导航时，副驾驶和后排乘客可以控制前方屏幕，并将导航结果实时同步到仪表屏幕，避免驾驶员因操作屏幕而分心。
凭借芯片提供的计算能力和HOS的高性能多媒体框架，乘客和后排座椅都可以观看电影和玩游戏。驾驶员在驾驶时无需低头，即可从AR-HHUD获取速度、警报和其他信息。此外，基于鸿蒙车载操作系统部署了仪表域和娱乐域，用于异构多实例部署。即使娱乐系统出现异常故障，也不会影响仪表系统的正常显示。
华为智能座舱“一核多屏”解决方案支持低延迟投影和多屏切换。当司机接到电话时，他们可以使用语音命令将高清视频通话实时同步到乘客或后屏幕，并支持“多模式语音智能识别”，可以全面识别语音和唇形信息，在嘈杂的环境中准确接收命令。
华为智能座舱“一核多屏”解决方案还可以通过面部识别智能监控驾驶员，实时检测驾驶员疲劳和分心情况。
根据官方声明，华为的智能座舱“一核多屏”解决方案具有车载级自适应聚合引擎，提供原生系统呼叫访问和中断处理能力，可将延迟降低30%。同时，它为GPU提供了确定性的资源重用，确保了仪器域任务的实时性和稳定性——在驱动的同时，仪器域高效稳定；停车时，释放全部计算能力，让用户参与游戏等娱乐活动。
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