许多国内制造商曾经喜欢推出Plus车型，从最初的仅增加车身尺寸到后来的Plus动力和配置。现在，Pro这个词变得越来越明显。今天，让我们来谈谈那些都被称为Pro的车型。
刚刚在上海车展上亮相的别克威朗Pro在设计方面非常受欢迎。前照灯总成、格栅和下部进气口都集中在一起，从而带来更高的视觉完整性。GS版威朗Pro更具运动感和时尚感。尽管别克雕塑的美学没有任何突出的设计亮点，但所有元素加在一起仍然让你看起来非常舒适。
内饰的双10.25英寸曲面屏是一大亮点，给这样一个个性十足的小家伙带来了未来的科技感。尽管威朗Pro在动力方面只有1.5升的排量，但涡轮增压发动机仍然坚持四缸阵营。CVT变速器绝对适合在城市通勤。
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两者都是刚刚发布的新车，斯柯达明锐PRO显然与威朗PRO不在同一条道路上。在设计方面，明锐PRO具有硬朗的风格，而这种工业设计现在留给了大众集团。尽管这并不困难，也不具有创新性，但它是罕见的。从车头到侧面再到车尾，简洁犀利，没有任何复杂的冗余，这确实是罕见的。
然而，明锐PRO仍然更喜欢数字风格。12.1英寸的中控屏幕不仅以其尺寸征服了你，而且由于其向上浮动的设计，避免了方向盘造成的视觉障碍。老实说，一台10.3英寸的液晶仪表确实是多余的。即使尺寸变大，它也会被明锐PRO本身的HUD所取代。毕竟，速度、娱乐、导航和巡航信息都可以轻松访问。
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与刚才的两者相比，国产秦Pro性价比更高，1.5T高级版售价不超过10万元，对普通用户来说确实很有吸引力。龙脸的前脸让你感觉秦Pro的空间极其宽敞，而就实际乘坐体验而言，秦Pro确实是最宽敞的。
与这款车相比，它的内部设计更土气，没有太多前卫的装饰，配置也都基于更实用的角度。然而，NFC移动车钥匙功能为自己加分不少。尽管距离小规模翻新还有一段时间，但目前的车型提供了大幅的现金折扣和补贴，以及更合适的金融贷款政策。
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