10天之内，福特中国高层三次变动，发生了什么？

为了重新获得市场主流地位，福特正在中国市场进行重大的组织重组。在10天内，福特中国经历了三次高层人事变动，共涉及7名高管。

密集的人事调整背后，是福特对中国市场的战略规划。据记者了解，福特中国成立了福特品牌乘用车事业部和中国商用车事业部，建立了以福特品牌乘客车、商用车、林肯品牌、电动汽车业务为中心的战略布局。

图片来源：记者张健摄

随着四大业务板块的形成，福特此前寻求在华统一销售渠道的计划也发生了变化。

此前，福特中国成立了全国分销服务机构，整合渠道，希望消费者能够在4S店购买福特所有的乘用车产品，包括进口福特、长安福特、江铃福特等。如今，NDSD的定位已经发生了变化。江铃福特的新产品是通过其自己的乘用车销售网络销售的，NDSD的重点将放在长安福特的产品上，”福特中国的相关负责人告诉《每日经济新闻》（博客、微博）。

本地化高管团队聚会

在“福特中国2.0”战略发布两年后，“更多福特，更多中国”战略逐步实施，为福特在中国市场的加速复苏做出了贡献。公开数据显示，2020年福特在中国的累计销量为60万辆，同比增长6.1%。这也是福特自2017年以来首次在中国市场实现年度销量正增长。

目前，福特汽车在中国的销量恢复速度仍在加快。今年第一季度，福特在中国的销量超过15.38万辆，同比增长73.3%。得益于其在中国市场的出色表现，福特今年第一季度实现了362亿美元的营收和33亿美元的净利润，创下了2011年以来的最佳一季度业绩；

福特中国的息税前利润连续第四个季度同比增长，接近盈亏平衡。

福特中国总裁兼首席执行官陈安宁认为，为了让福特加速回归中国主流市场，让福特中国恢复到一个盈利、健康、可持续增长的企业，及时调整战略，并根据市场变化雇佣本地化人才尤为重要。

或许基于上述考虑，从4月28日开始，福特中国将密集发布组织架构调整和高层人事任命。这包括成立福特品牌乘用车事业部和中国商用车事业部。现任福特汽车南美和国际市场总裁Lyle Watters被任命为乘用车业务部门总经理。任命江铃汽车（000550，股吧）现任总裁王文涛为中国商用车事业部总经理。两人都向陈安宁报告。

与此同时，福特中国也对两家合资企业的人事任命进行了调整。其中，何小青被任命为长安福特总裁，全面负责长安福特的运营，成为长安福特十年来首位中国首席执行官。现任江铃汽车执行副总裁熊春英将加盟福特中国，接替王文涛出任江铃汽车总裁，全面负责江铃汽车的运营。

此外，原NDSD总裁杨松调任福特中国乘用车事业部副总经理。陆毅加入福特中国，担任NDSD总裁，并担任长安福特执行管理委员会成员。

业内人士分析称，此时福特高管团队几乎全部由本土人才组成，也意味着福特在中国市场的改革进入“深水区”，加速回归主流赛道的计划有望再次加速。

NDSD渠道统一规划变更

值得注意的是，随着四大业务板块的形成，福特此前寻求在华统一销售渠道的计划也发生了变化。

2018年7月，在时任福特汽车集团副总裁兼亚太区总裁、福特中国董事会主席兼首席执行官傅立德的推动下，NDSD成立。NDSD试图将福特品牌旗下的所有乘用车，包括进口福特汽车、长安福特的所有车型以及江铃福特品牌的乘用车整合到该渠道中，实现“一个福特”的销售网络。

然而，这一计划在实际实施中面临着巨大的阻力。尽管它们都是福特品牌，但分工非常明确。我们店只卖长安福特汽车，还有一款江铃福特车型，这是个例外。上海一家长安福特4S店的销售人员告诉记者：“进口车只在一些4S店有售，但我们这里没有。”。

今年以来，江铃福特在乘用车产品投放和渠道建设方面也加快了步伐。与此前与商用车共享销售渠道不同，江铃福特在今年3月底宣布，将盘活乘用车渠道，打造“家庭空间福特体验店”。根据计划，今年上半年，江铃福特将有120个家庭空间投入运营，全年将有180个空间投入运营。

目前，领捷仍在与长安福特进行销售。然而，它已经逐渐转向江铃乘用车的新渠道。一旦江铃-福特乘用车渠道建立，它将彻底转型，”江铃汽车第一执行副总裁金文辉告诉《每日经济新闻》。

随着江铃福特建立自己的乘用车渠道，NDSD统一渠道的计划也发生了变化。据记者了解，未来，NDSD将重点关注长安福特的产品。

最初的想法确实是整合渠道，但在实施过程中，发现这样的想法不符合市场需求，因此需要进行调整。“一位知情人士告诉记者，推进该计划有很多困难。例如，福特在中国的两家合资经销商在并网期间的利益平衡需要仔细考虑。

福特对江铃和长安渠道的整合并不是很理想。将江铃和长安福特合并为一个渠道非常复杂，因为……

e他们是两个不同的制造商，这两个渠道已经共存很长时间了。主机制造商有自己的考虑，经销商也有自己的困难。福特的渠道整合进展并不顺利，”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。

组织结构调整仍存疑

尽管福特已经确立了在中国市场的核心业务布局，但福特中国尚未发布明确的主要业务归属计划，业内对此次组织重组仍存在诸多疑虑。

对于福特品牌乘用车业务部门，福特中国表示：沃特斯将领导一支精干高效的团队，负责福特高端乘用车的战略规划、产品布局和相关运营管理。沃特斯将利用福特全球标志性产品、SUV和技术优势，结合中国市场的资源和团队优势，推出一系列福特全新车型和服务，以满足中国消费者的需求，不断改善客户体验，提升福特品牌

据了解，长安福特被福特中国视为推进乘用车战略的主力军，而另一家合资企业江铃福特也在加快实施“商用乘用车”战略。未来，如何差异化定位，差异化两家公司的乘用车业务，成为业内关注的焦点。

江铃福特的车型更侧重于商业用途，有更多客货混合使用的场景。当然，现在每个企业都有乘用车，但原则上没有变化。作为合资伙伴，长安福特和江铃福特对福特都很重要，但定位和侧重点不同。没有竞争关系，只有互补关系。”陈安宁在今年的上海车展上告诉记者。

值得注意的是，此次成立的福特品牌乘用车事业部并不包括江铃福特的乘用车业务。乘用车事业部目前负责长安福特的乘用车产品，未来将根据消费者群体的差异化做出相应调整，”福特中国相关负责人告诉记者。金文辉还向记者透露，江铃福特的乘用车业务尚未分配给福特品牌在中国的乘用车事业部。

记者|孙童童编辑|孙磊、卢向勇、杜恒峰

校对|孙志成

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标签：福特江铃长安DS领界

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