二手车市场需求强劲 中大型SUV保值率坚挺

《中国消费者报》报道称，随着一季度国内新车市场实现开门红，国内二手车市场能否与新车市场产生共鸣已成为人们关注的一大问题。中国汽车流通协会发布的最新数据显示，3月份，国内二手车交易量156.9万辆，环比增长64.24%，交易金额958.82亿元。由于去年同期市场的特殊因素，同比数据无法真实反映二手车的发展情况。参考2019年同期二手车市场数据，今年3月与2019年3月相比增长了34.44%，呈现出良好的发展趋势。2019-2021中国二手车月交易量趋势图

中国汽车流通协会信息部主任李鑫告诉《中国消费者报》，月度交易数据显示，今年国内市场二手车需求明显加快。此前，月交易量超过150万辆，大多集中在年底。然而，今年一季度二手车市场交付了创纪录的156.9万辆，这不仅创下了当月交易量的新纪录，也是自2019年上半年以来的最高月度交易量。这一成绩让业界对今年国内二手车市场的发展充满了更多的期待， “她说。作为全球最大的新车市场，如何振兴国内二手车市场，进一步推动新车市场的销售，关系到整个汽车市场的健康发展。据记者了解，今年前三个月，中国二手车累计交易量达到395.59万辆，增长21.5%。”记者注意到，今年一季度，全国二手车各细分市场销量实现正增长。其中，轿车累计交易量超过240万辆，占据60.7%的市场份额，是二手车市场交易量的最大贡献者；SUV在新车市场的强劲交易量为42.14万辆；

MPV的交易量为92100辆。从区域分布来看，今年1-3月，广东、山东和浙江三省的交易量位居前列，分别为49.41万辆、38.12万辆和35.05万辆。李欣认为，与去年同期相比，一线城市的比例有所上升，而其他城市的比例略有下降。今年，一线城市二手车市场交易呈现增长趋势，这是一个积极的信号。行业应继续关注具有巨大市场潜力的地区。国内二手车市场在多个层面上发生了积极变化。对于消费者来说，他们更关心市场变化对二手车价格的影响。中国汽车流通协会发布的最新保值率数据显示，今年以来，我国二手车整体保值率稳步上升。其中，中大型SUV和MPV是二手车市场上最有价值的车型，稳定保值率在72%左右，远超其他细分车型。之所以如此，不仅是因为车辆的实用性高，还因为车辆单价高，车主更换周期长。以中大型SUV市场为例，奥迪Q7、丰田普拉多、大众途锐等多款车型的售价普遍在30万元以上，产品配置和市场竞争力较高。再加上品牌附加值，这些车型在二手车市场上很受欢迎。近年来，国内汽车消费转型升级，豪华品牌连续多年实现快速增长。随着市场量和购买需求的双重增长，今年豪华品牌的保值率也明显提高。数据显示，今年以来，保时捷、雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰的保值率保持在70%以上，宝马和奥迪也稳定在65%左右。值得注意的是，法国品牌DS的保值率仅为35%左右，低于大多数新能源汽车。据记者了解，稳定的汽车供应是提高二手车保值率的重要因素。近年来，二手车市场积极探索新渠道，线上平台汽车供应相对稳定。李鑫认为，线上线下并重将成为二手车市场发展的新常态。长期以来，搬迁限制一直是阻碍二手车市场快速发展的主要因素。自“国八条”发布以来，中国多地取消了二手车外迁限制，国内二手车市场也出现了快速增长。然而，随着汽车排放标准提高到“国六”，一些地区以排放标准不符合最新排放标准为由，重新引入了搬迁限制。针对这一现象，今年以来，国务院、商务部明确表示，将全面取消二手车限迁政策，促进二手车市场快速发展。4月7日，商务部、国家税务总局、部联合发布关于促进二手车交易跨省登记、便利二手车跨省交易的通知，提出加快实施小规模非经营性二手车交易跨省登记，促进二手车交易便利化。其中，推动二手车异地交易，是指已登记的小微非经营性小客车买卖双方可以选择在原登记地或买方住所进行二手车交易，并按照国家有关规定开具二手车销售统一发票。中国汽车流通协会副会长肖正三认为，政策利好的频繁出现，对于即将进入发展快车道的二手车市场具有重要意义。很长一段时间以来，优惠政策大多集中在新车市场……

随着国内汽车市场的增加，二手车市场的地位发生了重大变化，政策层面逐渐向二手车领域倾斜。

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