我们总是愿意把各种东西分为三类、六类和九类，尤其是在汽车行业，这种阶级划分更为明显，比如一线豪华品牌和二线豪华品牌；普通合资品牌也是如此。大众和现代给人的印象和价值是不同的，但本质上有什么不同？
在国产品牌中，这样的鄙视链仍然存在，头部通常是吉利、长城、长安、比亚迪等。至于腰部品牌，你能说它们不好吗？所以，我不对这些概念发表评论。就我个人而言，只要我喜欢、适合并想要它们，就足够了。比如我们今天要说的这款自动驾驶紧凑型SUV，除了顶级品牌的产品，一些腰部品牌的产品也不错，既美观又实用！
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第一款车型广汽传祺GS4其实备受认可，月均超过9000辆也证明了其在市场上的良好表现。并且优惠后的整体价格区间基本在7.5万-12.5万元之间，明显低于一线车型，是一款性价比很高的产品。
在造型方面，GS4适合所有年龄段的人，整体设计突出了运动时尚的风格。然而，整体轮廓并不华而不实，因此可以满足更广泛的受众；内饰所营造的科技感和豪华氛围也相当出众。抛开设计不谈，GS4的整体强度相对均衡，适合家用。总之，GS4外观非常好，家居风格适中，价格便宜，值得推荐！
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第二款车型，新宝骏RS5，也是近两年五菱品牌崛起转型的关键之作。它的整体设计前卫而富有科技感，设计非常时尚。与传统观念中平庸的宝骏相比，它确实与众不同。然而，对于中年及以上的消费者来说，这可能会稍微激进一些。
与外观相比，内饰更普通，风格典型的简洁和科技气息。此外，在动力和空间实用性方面，它具有常规和主流的性能。也许是因为五菱目前的品牌价值不足以支撑其9万至13万元的售价，市场反响不佳，但就产品力而言，它还是有一些！
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第三款车型捷达X70 PLUS，虽然定位为中型SUV，但就实际尺寸而言，更像是一款跨级别产品。因此，就价格和尺寸而言，它更适合在紧凑型SUV市场竞争。由于它是一款跨级别的汽车，空间大小和实用性是它最大的优势，它确实配得上“PLUS”的称号。实车的扎实感也让视觉体验更加大气。此外，7万多元的起步价也让它感觉相当实惠。
外观设计也有不错的颜值，符合这个时代的时尚基调，内饰的科技风格更是明显；至于整体驾驶体验，X70 PLUS也被认为是一般的，所以在设计、实用性和性价比方面，它仍然不错。
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