5月11日，日产汽车公布了其第四季度和2020财年的财务报告。随着新冠肺炎疫情影响汽车销售，以及全球半导体短缺迫使该公司减少产量，日产录得年度亏损。
在截至今年3月31日的财政年度，日产汽车的合并净收入降至786万亿日元，导致运营亏损1507亿日元，超过了前一年的400亿日元亏损。但由于中国的销售复苏和成本削减措施，这一数字好于该公司此前预计的2月份亏损2050亿日元；净亏损为4487亿日元，其中包括613亿日元的重组相关费用；汽车业务的自由现金流为负3910亿日元。自2018财年以来，日产尚未实现盈利。
日产2020财年的财务数据显示，第四季度收入为2.545万亿日元，与2019年第四季度相比增加了1735亿日元；营业亏损190亿日元，与2019财年同期相比大幅减少；净亏损为810亿日元，同比有明显改善。
然而，值得一提的是，日产第四季度的财务数据显示，日产减少了3500亿日元的固定成本，超过了预期目标。此外，日产全新Rogue在美国的早期销量良好，全新Note e-POWER在日本的早期销量也不错，这是日产利用其优势推出的极具吸引力的新产品线的一部分。自去年年底以来，全球汽车行业一直在努力解决芯片短缺问题。近几个月来，礼萨日本一家芯片工厂发生火灾，以及得克萨斯州停电导致芯片工厂暂时停工，都加剧了这一问题。由于芯片短缺，日产不得不减少其在日本最畅销的Note紧凑型汽车的产量，并对其北美业务进行短期生产调整。关于2021财政年度，日产预计其全球零售额将从去年同期的440万辆汽车同比增长8.6%，净收入为9.1万亿日元。考虑到半导体短缺和原材料价格上涨，商业风险仍然存在。随着日产努力将这些风险的影响降至最低，预计将在2021财政年度实现盈亏平衡。
日产2021财年预期
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