又一互联网巨头官宣：与哪吒联手造车！周鸿祎：我命由我不由天

经过几天的传言，360集团终于在汽车制造领域站稳了脚跟。

5月11日，360集团董事长兼首席执行官周鸿祎首次回应造车传闻，表示360不会独立造车，而是将与内扎汽车合作参与造车。

在这一点上，国内汽车制造业的新势力已经加入了新势力。此前，华为、百度、小米、海信、OPPO、创维等一批国内科技公司已经进入造车阵营，尽管其中一些公司尚未正式宣布。

周鸿祎：造车需要“泡沫”

2021，汽车制造成为一种新趋势，特别是在华为正式推广“制造汽车”和“销售汽车”后，该行业掀起了一波汽车制造热。

不久前，有报道称，360集团在2020年初将汽车制造提上了议事日程。目前，项目团队约有10人，周鸿祎带领团队对一些工厂和汽车产品进行了研究和体验。不过，当时360集团回应称，对造车的消息不予置评。

5月11日，360集团造车传闻尘埃落定。

同一天，360集团董事长兼首席执行官周鸿祎首次回应造车传闻，表示360不会独立造车，而是将与内扎汽车合作参与造车。

事实上，就在周鸿祎亲自回应的前一天，360集团就已经在其官方微博账号上发文表示，将携手内扎汽车正式进军智能汽车领域。而当时的内扎汽车也回复道：“最后，我会等你，我命中注定的“海上伙伴”。

对于此次联合造车，周鸿祎解释称，360与内扎汽车是公司参与造车的合作关系。他认为，互联网行业的汽车制造被误认为是独立的汽车制造，但在现实中，它需要学会在汽车制造中合作和协作。

在手机出现故障后，我们无法自己制造汽车， “周鸿祎表示。360将以《战记》汽车为榜样，平等地向其他车企出口安全技术。在与《战记》的合作中，360不会占据领先地位，而是将以谦虚的态度学习。在已经很好的传统造车基础上，我们将共同探讨如何使智能驾驶互联网安全，从而做好互联网与互联网产品企业相关的智能座舱。

根据360集团目前的定位，未来，360集团将把“技术平权”的理念具体化为“为人民造车”的实践，智能汽车定位在10万元左右，以满足大众用户的需求。

360集团表示，在体验赋能方面，360集团将以其在互联网、智能硬件、网络安全等领域的积累和创新，赋能Nezha Motors，将极致体验融入到Nezha的产品中。同时，360集团还将与合作伙伴建立产品体验联合组织，深度参与汽车产品的体验设计、互动和迭代。

数据显示，哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，有限公司合众汽车成立于2014年。2018年11月，Nezha Motors的首款车型上市。截至2020年11月，Nezha Motors已推出三款量产车型：Nezha N01、Nezha U和Nezha V。2020年累计销量约为1.5万辆，同比增长51%。

最新销售数据显示，2021 4月，哪吒汽车售出4015辆，同比增长532%，环比增长24%。2021 1-4月，累计销量为1.14万辆，同比增长432%，成为汽车制造阵营的生力军，势头强劲。

融资方面，据公开信息显示，合众汽车共完成六轮融资，融资总额约100亿元，计划2021在科技创新板挂牌上市。周鸿祎昨日宣布，内扎汽车的第4万辆量产车已经下线。

智能汽车的赢家尚未出现

我把智能汽车比作四个轮子和一部智能手机，但仔细想想，我觉得……

比喻是不合适的，因为对于汽车来说，它们的安全性比手机行业更严格，因为一旦出现问题，问题就会严重得多。因此，我认为汽车安全的重要性远远超过了IT领域、手机和计算机。”周鸿祎表示，360集团选择与汽车公司合作，并成为其股东。

未来，街道上所有的智能汽车都需要连接，这会带来网络安全风险。对于专注于安全的360来说，这无疑是一个巨大的机遇和挑战。360将以内扎汽车为基础验证汽车安全系统，未来将与更多车企合作，确保车网安全。在周鸿祎看来，用新能源汽车取代传统燃油汽车是一场彻底的颠覆和革命，智能汽车将成为生活中最大的智能终端，蕴藏着巨大的机遇。

麦肯锡预测，到2030年，软件、电子和电气架构领域的汽车市场规模将超过4000亿美元。其中，汽车软件市场将以每年9%的速度增长，到2030年，整个市场规模将达到840亿美元。

对于科技公司纷纷造车的现状，周鸿祎认为，参与造车的公司不是太多，而是太少。尽管参与造车会给智能汽车行业带来泡沫。但泡沫会聚集这个行业的人才、资金和资源，推动行业改革，最终通过市场化竞争，笑到最后的才是真正的赢家。

然而，在周鸿祎看来，“智能汽车的版图上还没有出现赢家。即使在周鸿义看来，华为、百度和小米宣布造车的时间有点晚，更早可能会推动更多互联网公司参与。”。

汽车制造业不是一个能在两三年内取得成果的行业，我不认为它能在两三年间取得成果。未来肯定会是一个长期的、积极的轨道，持续5-10年，所以我们不仅会投资于金钱，还会投资于人、技术、产品和用户资源。。。这代表着我们将对《Nezha》有一个长期的承诺。在周鸿祎看来，智能汽车的发展需要资金支持，但这并不一定意味着有钱就足够了。归根结底，它仍然需要良好的创新能力。

对于未来360集团造车的成功，周鸿祎选择了用电影《内扎》中的一句台词来回答：“我的命运是我的，不是天堂。

来源：e公司

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