据外媒报道，5月11日，雷诺首席执行官Luca de Meo表示，雷诺与其联盟伙伴日产正在进行谈判，有兴趣通过使用相同的电池技术进一步合作并节省更多成本。
电池是电动汽车中最昂贵的部件之一，目前许多汽车公司正在争夺这一领域的领先地位。对于雷诺和日产来说，电池也是他们20年合作关系中的薄弱环节。两家公司都通过不同渠道购买电池，雷诺主要从韩国LG采购。德梅奥在接受采访时表示：“如果我们能在电池领域找到合作的方式，这个联盟很可能会成为首批使用相同电池模块并超过100万辆电动汽车销售门槛的汽车制造商之一。”2018年，卡洛斯·戈恩被捕，联盟感到震惊。目前，两家公司的管理者都在努力让联盟重回正轨，电池技术方面的合作将成为对联盟未来的重要考验。在以更低价格生产电动汽车的竞争中，雷诺-日产联盟面临着包括大众在内的其他汽车公司的激烈竞争。大众汽车计划到2030年在欧洲建立六家电池工厂。5月11日，德梅奥表示，雷诺和日产在生产和零部件采购方面正在密切合作。他还表示，“我们正在做出许多加强合作的决定，电池模块是我们目前讨论的主题之一。”两家汽车制造商仍在努力实现其周转计划，日产汽车于5月11日宣布了创纪录的年度亏损，部分原因是新冠肺炎疫情。这也将影响雷诺的利润，因为雷诺持有其合作伙伴的股份。
盖世汽车讯据外媒报道，在一家主要供应商的员工重返岗位之后，丰田加拿大制造公司已经恢复了其在安大略省所有工厂的生产。
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