亲自试驾怒砸千亿 拜登心系电动梦

汽车工业的未来是电动汽车，”美国总统拜登再次称其为电动汽车的“平台”。当地时间5月18日，拜登访问了密歇根州的“汽车城”底特律，并亲自试驾了一辆新型全电动皮卡F-150“Lightning“在该地区郊区的一家福特汽车工厂，就其1740亿美元的电动汽车提案发表演讲。美国正站在十字路口，我们决不能回头。”拜登当天参观了福特汽车公司总部的电动汽车中心后，在演讲中批评特朗普政府“只是说说而已，没有实践”，这导致美国在电动汽车市场规模、基础设施建设和电池生产方面远远落后。拜登表示，中国拥有世界上最大、增长最快的电动汽车市场，电动汽车的一个关键组成部分是电池。目前，这些电池80%的制造都在中国完成，这使其能够垄断这些电池的供应和原材料市场。”我们需要迅速采取行动。《华盛顿邮报》在报道中指出，拜登此行的重点是电动汽车行业的未来。他一方面希望宣传自己重建美国经济规划的计划，另一方面也希望表明应对气候变化的决心。毕竟，只有解决电动汽车生产、充电桩部署等问题，所有美国制造的汽车才能在2030年前实现零排放的目标。事实上，在一次慷慨激昂的呼吁之后，拜登“推动”了一项直接的基础设施计划。他表示，美国在2万亿“天量”基础设施计划中对电动汽车投资1740亿美元，有望引领全球电动汽车市场，缓解阻碍汽车生产的芯片短缺问题。共和党预计将于5月18日至19日提供基础设施提案，希望为基础设施计划找到跨党派的解决方案。这项计划起源于3月下旬，当时拜登当地时间3月31日在宾夕法尼亚州匹兹堡发表演讲，宣布了一项2万亿美元的基础设施计划。该计划为期8年，旨在重建美国老化的基础设施，推广电动汽车和清洁能源。随后，拜登多次重申，这项计划不仅创造了与道路和桥梁等传统基础设施项目相关的就业机会，还将重点放在与气候和清洁能源相关的行业，从而更全面地振兴经济。根据美国交通部此前的文件，拜登1740亿美元的电动汽车支持计划主要包括1000亿美元的消费者电动汽车退税、150亿美元的电动车基础设施、200亿美元的电子校车资金、250亿美元的电子巴士资金以及140亿美元的其他电动汽车税收优惠。目前，许多美国汽车公司已经在努力转型。以福特为例，18日，福特宣布将于明年推出纯电动版F-150皮卡。这款自里根政府以来一直是美国最畅销的车型，正在向电动化转型，标志着“电动汽车革命的转折点”，“美国最畅销汽车的电动化是向清洁交通转型的里程碑”，该公司将在该中心投资7亿美元，并创造300个就业机会。当天早些时候，白宫在一次简报会上详细阐述了美国就业计划打算如何扩大电动汽车市场，以“促进交通和制造业的未来”。这份报告指出，全球市场正越来越多地转向电动汽车，而美国在制造这些汽车及其使用的电池方面落后，只有10万个公共充电站，市场份额非常小。通过对美国就业计划的投资，白宫希望重新建立美国在电动汽车和电池领域的领导地位，创造高薪工作岗位，扩大制造业，使家用电动汽车更实惠，并有能力向世界其他国家销售电动汽车及其零部件。具体而言，该计划将通过推动高端汽车和卡车的需求，振兴美国汽车和电池制造业，部署全国充电站网络，增强下一代技术的创新能力，加快美国电动汽车行业的发展……

在“刺激需求”层面，拜登基础设施计划将采取消费者激励措施，对中重型汽车实行零排放税收抵免，投资250亿美元改造清洁公交车，投资200亿美元将20%的校车改造成电动汽车，利用联邦政府每年5000亿美元的购买力，将其车队过渡到电动汽车，并安装充电基础设施，以降低电动汽车的成本。支持电动汽车的市场需求，促进创新和清洁能源生产。受此消息影响，周二美股收盘时，尽管三大股指一同下跌，但与新能源汽车板块相关的个股集体上涨。电动汽车制造商Lordstown Motors股价上涨超过20%，电动货车制造商Workhorse股价上涨超过9%，美国电动汽车初创公司Fisker股价上涨超过8%，特斯拉股价在开盘小幅下跌后也收盘走高。然而，白宫和共和党目前在这一计划上陷入僵局。在18日的一次谈判中，共和党参议员和拜登政府未能就新基础设施计划的规模和资金来源达成一致。据彭博社报道，领导制定共和党基础设施提案的参议员卡皮托在会后表示，“我觉得有进展，但我们还有一段路要走……他们正在消化我们的建议，并将对此做出回应

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