特斯拉车主把油门当刹车，撞车时速高达120公里？车主“喊冤”，鉴定机构称“能对结果负责”

在与连续10多辆车相撞后，事故车辆翻到空中，撞到了地面。。。去年8月，一辆特斯拉Model 3在浙江温州失控，这是一个激动人心的场景。

近日，上述事故的司法鉴定结果公布。据媒体报道，温州汽车工程师学会公布的对去年8月温州特斯拉连环相撞事故的调查结果显示，车主踩错了踏板，并将油门踏板用作刹车。上述结果再次让事故车主陈俊毅进入公众视野，甚至有网友指责他“保”。

图片来源：记者李兴摄

我当时正试图赔偿邻居的撞车事故，所以我别无选择，只能办理保险并要求赔偿。5月26日，陈俊义在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时表示：“我找到了一家评估机构来对自己负责。

但对于陈俊义的说法，温州市汽车工程学会相关负责人表示，这是“不可能的”。温州市汽车工程学会相关负责人表示：“评估报告发布后，我们对报告结果负有绝对责任，不会提供任何人想要的评估结果。”。

特斯拉中国负责人告诉记者，“温州事故的鉴定机构是当地交警委托的，我们只向交警部门提供了相关数据

双方对评估报告有自己的意见

据温州市交警部门相关负责人介绍，事故车辆当时委托温州市汽车工程学会鉴定。

启信宝资料显示，温州市汽车工程学会成立于1991年，是一个社会组织，由温州市科学技术协会管理，具有司法鉴定资格。温州市汽车工程学会相关负责人表示：“事故鉴定报告已于去年发布，并已提交给客户。

图片来源：启信宝

据《都市快报》报道，温州市汽车工程学会下属的一家司法鉴定机构表示，一组数据是安全气囊模块数据，可以记录车辆在碰撞前5秒内的速度，无论驾驶员的脚是踩在制动踏板上还是踩在加速踏板上，包括加速器踏板的打开，所有这些都被非常清楚地记录了下来。通过数据验证可以看出，车主在碰撞前并没有踩下制动踏板，而是踩下了油门踏板。车辆处于连续加速状态，速度相对较快。

温州市汽车工程学会相关负责人表示：“我们尚未通过官方渠道公布此次事故的鉴定结果，媒体可能从其他渠道了解到了鉴定结果。”。

据了解，事故发生时，陈俊毅驾驶的特斯拉以高达每小时120公里的速度相撞。上述温州交警部门相关负责人介绍，特斯拉从后台调取数据显示，在车辆“失控”期间，车主的脚一直在不停地踩油门踏板。

我没有喝酒或吸，所以我自己不可能把车开得这么快。是车辆的突然加速导致了事故，我一直在无效地刹车。“陈俊义说，因为被撞车辆的车主每天都来门口赔偿，而特斯拉坚称车辆没事，没有提供赔偿，也没有联系他。他只能通过保险索赔。没有交警出具的事故责任证明，保险是无法进行的。最后，他只能找到鉴定机构承认他错误地把油门当成了刹车。

但上述温州市汽车工程学会相关负责人表示，“我们是受交警部门委托对这起事故进行鉴定的，不可能按照车主的意愿出具鉴定报告。在这种情况下，我们根本不会接受

车主失去了他们的收入来源……

靠卖房谋生

值得一提的是，去年9月，温州市交警部门向公众透露，温州市汽车工程学会在多次前往停车场检查事故车辆后，报告称无法确定是人为失误还是车辆机械故障。

对此，上述温州市汽车工程学会相关负责人对《每日经济新闻》记者表示，“无法确定事故原因”的结果可能是官方鉴定报告发布前的说法。

图片来源：车主提供

记者了解到，这起事故不仅造成10多辆汽车受损，还对车辆造成了严重损坏。车祸车主的赔偿费用超过40万元。主人本人经过7个小时的抢救和近5000毫升的输血，才被成功救出。在手术过程中，我截去了相距30厘米的小肠和腰椎，经医学检查，它被确定为9级残疾。我已经失去了工作能力，”陈俊义告诉记者。由于这次事故，他仍在家里的床上休养。

事故发生前，陈俊义是一名设计师，月薪约5万元。事故发生后，由于他的身体状况，他无法再做这份工作，他的妻子关闭了他开的商店来照顾他和他的孩子。

现在，在我休养期间，我必须每月支付4000-5000元的护理费，以及数万元的抵押贷款。”陈俊义说，这家人没有收入来源，只能卖掉房子维持生计。

事实上，今年3月，一名特斯拉中国相关工作人员向记者透露，发生在浙江温州的Model 3“失控”事件已经结案。根据第三方评估机构的结果，保险公司已向车主提出索赔，”特斯拉中国的相关工作人员表示。

图片来源：车主提供

保险理赔完成后，陈俊义因事故花费了20多万元的医疗费。他还联系了特斯拉，询问他们是否可以基于人道主义考虑进行赔偿。特斯拉工作人员表示，他们无法提供任何补偿，但如果他们想再次购买汽车，可以提供一定的折扣。我是特斯拉汽车的受害者，不能再购买特斯拉了。此外，我将继续建议更多的人不要购买，”陈俊义说。

中国车主数据查询平台正在建设中

事实上，对于中国频繁发生的“失控”事件，特斯拉未能及时发布令人信服的后端数据，这也受到了质疑。

如果我们没有原始数据，我们就没有关键的证据。如果车主想通过保险索赔，他们只能承担这种“重大损失”。我们只想让特斯拉给我们一个合理和令人信服的理由，”陈俊毅说。

由于围绕数据的争议，特斯拉在国内外建设数据查询平台也被提上日程。5月25日晚，特斯拉正式宣布在中国建立数据中心，实现数据本地化存储，并将逐步增加更多本地数据中心。特斯拉中国相关负责人表示：“国内正在建立一个车主数据查询平台，供所有车主查询和获取车机交互数据，预计年内推出。”。

图片来源：新浪微博

据《都市快报》报道，温州汽车工程师学会通过从特斯拉总部后台检索事故发生前传输到后台的数据，并与从事故车辆中提取的EDR数据进行验证，最终得出鉴定结果。

对此，上述特斯拉中国工作人员仅回答“我们需要核实”。

记者|李星编辑|小桃子裴健和王佳琦怎么样

校对|卢向勇

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标签：特斯拉Model 3大众

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