测完换代奇骏 告诉你同价CR-V 荣放 途观L该买谁

不久前，我去试驾了全新的奇骏。因此，这款新车也引起了很多讨论。主要问题集中在三个气缸的问题上。因此，今天我们将比较它的几个竞争对手。首先，作为一款日系车，它的竞争对手自然包括CR-V和荣放。在紧凑型SUV市场，德国汽车也是强有力的竞争对手。因此，今天我们将比较奇骏、CR-V、荣放和途观L。

从外观上看，奇骏和荣放都属于比较现代的风格。荣放和奇骏都是相对较新的车型。外观设计也很现代。普通大众就是这样。你们都明白这一点。CR-V的外观设计已经存在好几年了，但它仍然很漂亮。老实说，我认为CR-V的外观仍然是这些车中最漂亮的。也有可能奇骏太现代了，我还没有完全接受它。所以，这取决于你们所有人对外表的判断，这是一个有不同意见的问题。

所以在内饰方面，奇骏的内饰绝对是第一梯队。液晶仪表盘、先进的汽车发动机系统、舒适的乘坐体验都是奇骏的加分项。丰田的内饰完全继承了其“适可而止”的理念。在工艺和材料使用方面都存在着巨大的差距。如果本田的内饰是在过去几年，它的技术属性会很不错，但近年来也有点过时了。唯一能与奇骏竞争的是大众汽车。同样的液晶仪表盘，借鉴了奥迪的虚拟驾驶舱系统，仍然非常现代。然而，在车辆功能和可扩展性方面存在局限性。因此，奇骏在此次对比的车型中，在内饰性能方面具有压倒性优势。

现在我们来谈谈动机。我们将只比较燃油版车型。奇骏，204匹马，300牛顿米采用无级变速器，荣放，171匹马，209牛顿米采用CVT变速器，CR-V，193匹马，243牛顿米采用CVT变速器。在日本阵营中，奇骏的动力参数也非常出色。而且在驾驶过程中，奇骏的驾驶体验非常“日产”。虽然没有剧烈的加速体验，但平顺性的表现还是相当出色的。即使面对途观L，它也不会表现出软弱。途观L有1.4T和2.0T两种发动机，搭配双离合器变速器，可调为三种类型：150马力、186马力和220马力。只有2.0T的高功率版本在动力方面领先于奇骏。但得益于双离合器变速器的传动效率，它在加速性能和燃油经济性方面具有一定优势。它还提供了更多的驾驶乐趣。

奇骏1.5T三缸VC Turbo发动机的性能相当出色。许多人关心三缸发动机。我负责任地告诉在座的每一个人，在试驾过程中，我尽了最大努力让发动机抖动，但我真的无法让它抖动。我真的尽力了。在燃油经济性方面，我们穿过无人居住的地区，跑高速公路，走城市道路，油耗保持在9升/100公里以下。所以我想说的是，这样一台动力好、油耗低、无抖动的三缸发动机真的没什么好抱怨的。

最后，让我总结一下奇骏的市场竞争力。在日本前三大公司中，老牌奇骏一直占据着自己的位置。此次重大升级大大增强了其竞争力。在强大的对手途观L面前，新奇骏丝毫没有示弱的迹象，它唯一的弱点可能就是这个三缸。而这种弱点完全是公众舆论造成的。发动机本身的质量非常好。所以奇骏的价格还没有公布，但就产品而言，它永远不会输给竞争对手。因此，我们现在需要做的是等待价格的公布，而不是思考别人的发动机使用了多少气缸。当四缸发动机大规模取代六缸发动机时，它也经历了这个过程。现在，四缸发动机不是也很好吗……

本文首发于微信公众号：30秒读懂汽车。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：奇骏途观L现代大众奥迪

汽车资讯热门资讯