斯柯达与IBG ?esko利用旧电池开发储能系统 最高可储能328 kWh

据外媒报道，大众汽车集团子公司斯柯达汽车和捷克科技公司IBG？Esko合作推出了一种使用旧电动汽车电池的智能储能系统。目前，该系统已部署到斯柯达的各个经销商。该系统中使用的废电池来源于斯柯达ENYAQ iV等纯电动SUV，以及SUPERB iV和OCTAVIA iV等插电式混合动力车，可以持续发电。此外，该系统还可以使电动汽车充电快速灵活，允许经销商将储存的电力用于展厅照明和车间空调。

据报道，该项目已在布拉格成功试点，斯柯达的签约经销商现在可以使用该储能设备。截至目前，斯柯达已收到来自捷克共和国、德国、荷兰和斯洛伐克经销商的160份预订单。如果使用容量为13千瓦时的插电式混合动力汽车SUPERB iV和OCTAVIA iV，储能系统最多可容纳20个电池；如果使用容量为82千瓦时的纯电动SUV ENYAQ iV，储能系统最多可容纳5节电池。该系统的总容量可达328千瓦时，可为传输功率高达150千瓦的快速充电站供电。该储能系统可临时存储斯柯达分销商光伏系统产生的所有剩余绿色电力。无论天气或当地电网的当前负荷如何，这些电力都可以在任何时候以全传输功率使用。此外，储能系统可以是大的也可以是小的，如果需要，只需几个简单的步骤就可以更换电池。未来将建造4000多座这样的可持续发电厂。该储能系统的核心是斯柯达ENYAQ iV或插电式混合动力车型SUPERB iV、OCTAVISA iV和OCTAVIS RS iV的电池。新储能系统将使用测试车辆和预生产车辆的电池。之后，二手量产车的电池也可以通过这种方式开始第二个生命周期。试点项目表明，固定存储系统中的电池容量每年仅下降约2%。因此，该系统可以将电池的寿命延长至15年，从而显著改善其碳足迹。在第二个生命周期结束时，斯柯达将在一个可控的过程中回收电池，然后使用回收的原材料生产新的电池。斯柯达的储能系统有两年的保修期，如果使用二次电池，保修期为八年。电池系统由市政和国家补贴提供资金支持。

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