5月汽车类上市公司市值榜：特斯拉蒸发超800亿美元 宁德时代迈入万亿阵营

每经记者孙童黄新旭每经编辑孙磊5月汽车板块整体增长势头延续4月。据《每日经济新闻》（博客、微博）记者不完全统计，5月份，74家汽车上市公司中，有56家市值“乐观”。具体而言，每个行业都有自己的亮点。在国际车企层面，特斯拉受到负面消息的影响，导致销量下降，市值超过800亿美元；

中国车企的整体表现相对积极，28家车企中有21家实现了市值增长。其中，比亚迪重回中国车企市值榜首，截至5月31日，比亚迪市值约5112.86亿元。5月，汽车产业链上下游企业市值表现亮眼。宁德时代（300750，股吧）市值超过1万亿元，约为比亚迪、长城汽车（601633，股巴）和吉利汽车三家整车企业市值之和。然而，分销商行业的表现相对较差，该公司超过一半的市值在下降。特斯拉的市值蒸发了。据记者不完全统计，5月份，16家国际上市车企中，有13家市值“玫瑰色”。与4月份相比，只有特斯拉、法拉利和日产的市值有所下降，这与4月份只有特斯拉、特斯拉和现代的市值环比增长形成了鲜明对比。5月份，16家国际汽车公司的总市值增加了约9000万美元，与4月份基本持平。在众多国际车企中，特斯拉仍然是主要关注点，其市值在5月份环比蒸发811.3亿美元，下降11.9%。分析表明，市值的大幅蒸发与特斯拉最近的负面消息密切相关。近期，由于“车顶维权”和多次刹车故障等事件，特斯拉4月份在中国的销量也出现了严重下滑。根据中国汽车工业协会的数据，特斯拉4月份的批发销量比3月份减少了近1万辆，比上月减少了27%。关于中国销量受挫，特斯拉解释称，上海超级工厂升级了Model Y生产线，并于4月停产两周，导致销量波动。值得注意的是，除了中国市场，特斯拉在欧美的市场地位也日益受到威胁。根据电动汽车销售数据，特斯拉Model 3 4月在欧洲市场的交付量仅为1244辆，比3月的28200辆下降了95%，直接跌出了欧洲新能源汽车销量前20名。在美国市场，根据摩根士丹利的分析，特斯拉在美国的市场份额已从2020年底的81%下降到今年2月的69%，失去的12个百分点几乎全部被福特野马Mach-E蚕食。因此，在16家跨国车企中，正在加速电动化转型的福特汽车在5月的市值增长最为显著，环比增长25.9%，达到579.9亿美元，市值排名第三。有分析人士认为，福特估值的提升与其加速的电动化转型有关。最近，福特首席执行官Jim Farley宣布了加速电动化的计划，包括将电动化投资从之前的220亿美元增加到300亿美元，宣布了其正在开发的两个专用全电动汽车平台，并宣布了到2030年实现福特电动汽车40%份额的目标。此前，福特汽车也被要求加快电动化转型，赶上中国汽车制造商。而这一系列措施，都对福特在资本市场的表现有利。海马“摘帽”后，市值增长了40%以上。据记者不完全统计，5月份，在28家中国上市车企中，共有21家市值“乐观”。不过，28家车企5月总市值较上月减少约139.41亿元。值得注意的是，恒大汽车在4月超越比亚迪，夺得中国车企市值榜首后，其市值在5月有所下降，跌至第四位。5月，比亚迪市值增长约575.95亿元，达到511.286亿元，重回中国车企月度市值排行榜榜首。在市值变化方面，长安汽车（000625，股吧）、北汽蓝谷（600733，股吧，）和海马汽车5月出现了明显变化，市值增长率分别为45.08%、42.36%和40.95%。其中，海马汽车股份有限公司于5月27日正式“摘帽”，证券简称由“ST海马”改为“海马汽车”。股票交易价格的每日限额被更改为……

5%至10%。关于此次“摘帽”，海马汽车在公告中表示，经过一系列战略调整，公司在技术、产品、营销等各个领域实现了重大创新和转型，资产质量持续优化，持续经营能力显著增强，为公司的振兴奠定了坚实的基础。在造车新势力方面，蔚来5月市值下降约168.43亿元，但在中国车企月度市值榜上升至第二位。NIO表示，5月份，由于半导体供应的波动和某些物流调整，交货连续几天受到不利影响。数据方面，蔚来5月共交付6711辆整车，同比增长95.3%。5月，小鹏汽车和理想汽车表现出良好的增长势头，市值分别增长90.22亿元和191.12亿元。小鹏汽车的月度市值排名保持在第7位，理想汽车的排名上升了1位，上升到了第8位。5月，小鹏汽车和理想汽车提交了2021第一季度的财务报告副本。其中，小鹏汽车营收29.51亿元，同比增长616.26%；

理想汽车营收达到35.75亿元，同比增长310%。在商用车领域，汽车公司的市值增长已成为主旋律。在9家商用车企业中，有7家实现了“玫瑰色”业绩，只有一汽解放和宇通科表现不佳，但市值仅下降了0.45%和2.42%。5月，宁德时代市值已突破万亿元，国内汽车零部件板块持续增长。在19家上市零部件公司中，只有2家公司市值下降，5月份总市值增加约2434.73亿元。值得注意的是，动力电池巨头宁德时代在5月31日的总市值超过1万亿元，成为创业板第一家万亿元公司。相比之下，整个A股市场，只有贵州茅台（600519股）、中国工商银行（601398股），中国建设银行（601939股）和五粮液（000858股）等8家企业市值超过万亿元。自2018年6月在创业板上市以来，在不到三年的时间里，宁德时代的市值增长了十多倍。目前，宁德时代也成为中国汽车及零部件行业市值最高的公司。其市值约为其他18家零部件企业市值之和，约为比亚迪、长城汽车和吉利三家整车企业市值之总和。此外，5月新能源动力电池产业链企业整体表现亮眼。亿纬锂能（300014，股吧）、赣锋锂业（002460，股吧。据记者了解，这与目前市场上动力电池的短缺有关。一位车企高管向记者透露，今年新能源汽车市场增长迅速，新能源汽车所需的动力电池目前处于供应紧张状态。跌幅方面，华宇汽车（600741，股吧）以6.09%的跌幅位居板块第一，在市值排名中下跌三位。超过一半的经销商集团的市值已经缩水。5月份，在11家国内汽车经销商集团中，5家的市值较上月有所上升，其余6家的市值有所缩水。尽管超过一半的公司市值有所下降，但总体而言，11家经销商集团的总市值仍比上月增加119.9亿元。市值上涨的五大汽车经销商集团中，新丰泰集团、润东汽车、中盛控股、国际汽车（600335，股吧）的市值均较上月上涨超过10%。在6家市值缩水的公司中，广汇宝信和正通汽车跌幅最为明显，分别下跌19.94%和11.75%。尽管经销商集团的总市值有所上升，但经营压力仍然不容小觑。根据中国汽车流通协会最新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”，5月份汽车经销商库存警示指数为52.9%。尽管同比和环比分别下降1.3和3.5个百分点，但库存预警指数仍在荣枯线以上。中国汽车工业协会认为，五一假期已经部分取代了春节假期和返乡旅游，从而影响了进店和交易量。节后，受多地区疫情反复、南方极端天气、部分地区农忙等因素影响，市场需求不足，销售额较4月基本持平。此外，进入二季度，全球汽车“缺芯”问题日益严峻，车企也开始了新一轮的停产减产计划。华泰证券（601688，股吧）认为，在上游减产背景下，汽车经销商板块是明显的受益者。汽车制造商的减产有利于下游汽车经销商的库存减少。供需关系的改善也将导致……

新车销售折扣。汽车经销商的新车销售毛利率有望提高，库存的减少也将减轻经销商的资金压力，改善现金流。但从长远来看，缺芯问题如果得不到缓解，最终会损害经销商的切身利益。中国汽车流通协会认为，芯片短缺导致制造商实施减产计划。一些经销商表示，热门车型供应短缺，车辆交付周期延长导致销售不稳定，资金被困在运输车辆中，导致营业额紧张。此外，随着原材料成本的增加，制造商收紧了促销政策，导致经销商的经营压力增加。

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