接老年人的单 出行平台准备好了吗

为了抢占银流，除了一键乘车等基础项目外，旅游公司也开始在老年服务领域进行思考。6月8日，滴滴宣布推出滴滴公交老年版，为320多个城市的老年人提供公交查询服务。无独有偶，高德、嘀嗒等出行平台近期进一步加大了养老服务力度，如建立线下助老站、线下二维码呼叫服务等。业内人士表示，银发市场的快速扩张为老龄化行业带来了更多的想象空间，也吸引了越来越多的互联网公司跨界盈利。在这个过程中，谁能迅速抢占老年人需求集中的业务，或者在服务创新方面获得老年消费者的普遍认可，谁就能率先赢得相当一波的“白银流量”。从今年开始，各大出行平台陆续推出了一些适老化功能，如大名字呼叫模式和小程序一键呼叫，以将积分扩展到标准配置之外。最近，许多旅行应用开始不再满足于提供行业“标准”的服务，而是开始开发更多“没有我”的细分养老产品。例如，这次滴滴推出了“公交车老年版”微信小程序，老年人可以在线查看公交车路线和时间。与此同时，迷你程序还进一步进行了适老化修改，如删除页面内容和减少操作步骤。老年人可以在首次登录时设置家庭地址，选择“一键到家”和“常用公共交通”等功能。据滴滴负责人介绍，目前公交查询功能覆盖全国320多个城市。除了增量的线上出行服务，还有一些平台试图吸引老年人熟悉的线下流量。高德公司相关负责人告诉北京商报记者，目前已在北京20个社区设立了线下站点。老年人有出租车需求时，可以直接在车站扫描二维码。此外，高德还表示，将中小出租车企业整合到平台后，将进一步扩大老年服务司机的数量。在嘀嗒出行方面，开通了线下支付入口，方便不知道如何通过互联网支付的老年人叫车。嘀嗒负责人表示，在调查中，工作人员发现65岁以上的老年人更习惯在路边叫出租车。如何减少老年人在阳照打车时等待打车带来的焦虑，是优化在线服务的下一个方向。截至目前，适老化叫车等功能已经上线约半年。老年人正在购买这种新兴的服务模式吗？交通运输部的最新数据显示，今年1月22日至4月底，各大平台公司已完成300多万份老年乘客“一键呼叫”功能订单。5月以来，各出行平台陆续更新服务范围，进一步“抢占”白银流量。滴滴表示，5月份，该平台为57.8万老年用户提供了超过240万次出行服务。从老年消费者的年龄构成来看，目前，在“滴滴老年版”小程序实名认证的老年用户中，60岁至69岁的人群比例最高，为52.79%；

70-79岁和80岁以上老年人的比例分别为35.27%和11.95%。在老年人使用旅游平台的需求猛增的同时，这一群体独特的消费特征也逐渐显现。据某出行平台负责人介绍，目前，老年用户的距离并不长，平均里程在7公里左右。除住宅区外，交通站、医疗保健、购物中心、教育学校和其他类型的地址都是老年人出行频率较高的目的地。嘀嗒出行的研究结果还显示，许多老年人希望能够独立操作通话过程，而不是让孩子打电话或付费。此外，老年人对驾驶员的平稳驾驶、车内空调温度、乘车时车窗高度等也有明确要求。中关村（000931，谷坝）大健康服务平台负责人池胜表示，与年轻人相比，老年人的出行需求存在显著差异。老年人的时间相对充裕，对叫车的及时性要求不如年轻人高。因此，他们不会“争分夺秒”地计算时间，大多数老年人也不会在交通拥堵高峰期出行，车辆供应也相对充足。但池晟认为，老年人更看重车辆的舒适性、上下车的便利性、定位的准确性，以及能否直接与司机沟通。老年人的订单不容易激发他们的使用兴趣，而出行平台只是第一步。给老年人带来不便的问题之一是，系统中乘客和车辆的定位有时会偏离实际情况。老年人在旅行时不熟悉一些不熟悉的地方，在接到司机的电话时也无法准确描述自己的位置，导致双方无法联系。“池生承认，这已经成为他周围许多老年人在出行过程中的一个主要问题。专家还建议，对于一些身体残疾、需要使用轮椅的老年人来说，可供网约车平台选择的车型仍然相对较少。尤其是当有紧急医疗需求时无需车辆来满足需求，辅助设备需要提前租用，这大大增加了特殊老年人的出行难度。”池晟表示，“如果出行平台能够在这方面做出一些调整，即使提高了专车车型的单价，它仍然可以得到许多老年人及其家人的支持。值得一提的是，业内人士还提出，机场火车站等出行场所也需要与出行平台一起调整，以迎合老年人群，如在机场候机区设立老年服务区、一键呼叫电话等，为老年人出行开“绿灯”。北京商报记者蒋梦薇杨慧

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