融资高达56亿元 自动驾驶迎“蜜月期”

最近，随着各大公司跨界造车的进入，作为智能汽车核心的自动驾驶技术迎来了“蜜月期”。据相关人员统计，过去一个月，已有十多家自动驾驶相关公司获得融资，融资总额超过56亿元。此外，融资强度非常高。仅在6月以来的第一周，就有三家公司宣布了总计超过32亿元的融资。融资强度非常高。在过去一个月左右的时间里，自动驾驶相关公司的融资强度一直很高。6月3日，自动驾驶创业公司宗木科技宣布正式完成D轮融资，累计金额1.9亿美元。6月8日，3D激光雷达制造商禾赛科技宣布完成超过3亿美元的D轮融资；

同一天，嵌入式人工智能自动驾驶公司Magic intelligence宣布完成数亿元的B轮融资。本轮募集资金将主要用于推动L3级自动驾驶产品化，深化L4级自动驾驶技术研发。。小米投资可以从其中两家公司的融资情况中看出。小米在短时间内的高投入也表明了其在汽车制造方面的紧迫性。小米早在2012年就申请了汽车技术专利，此后每年都会申请或多或少的相关专利。截至2020年，小米集团拥有800多项与汽车相关的专利，其中发明专利占比超过96%。当然，小米要想造一辆好车，还需要更多的资金、技术和人才投入。自动驾驶技术是智能汽车的关键，这也是小米投入大量资金的原因。目前，自动驾驶行业正处于从融资热潮向技术落地、从融资热潮到技术落地、到装载到量产车、再到成长为专业市场“领导者”的初始阶段，需要一个优胜劣汰的过程，因此，小米的“宽网”投资并非没有道理。今年5月，10家自动驾驶科技公司获得融资，包括宏鲸智家、文远智行、仙途智能、一加智车、智家科技MAXIEYE、环宇智行、飞步科技、漫酷科技、安智汽车、智行，融资总额超过14亿元。智慧交通的潮流已经到来，智慧交通正成为各方关注的热点话题。根据中国智能交通协会发布的数据，2011年至2020年，中国智能交通市场总规模从420亿元增长到1658亿元，年化增长率近20%。有限公司董事长周发展认为，交通运输是国民经济运行的动脉，连接着生产、消费、流通的各个环节，为形成完整的内需体系提供了坚实的支撑。智能交通以数字化、网络化和智能化为主要重点，旨在提高效率、扩展功能和增加动力。通过信息化赋能交通发展，将为车联网、自动驾驶、区块链等技术生态系统带来丰富的市场想象空间。长城战略咨询研究院数字经济咨询总监莫振振表示，在交通强国战略和新基建政策的结合下，涵盖城市公共交通、高铁、港口、航空、物流等“大交通”领域。，数字和智能场景创新需求巨大，伴随着数字技术的发展和资本的驱动，相关子行业将涌现出大量新兴业态和新商业模式。与此同时，巨大的空气差距也带来了竞争格局的变化。与互联网、通信运营、智能准备和系统解决方案相关的企业也加入了竞争格局。业内人士认为，随着新兴互联网和IT巨头跨界进入智能交通行业，将对行业竞争和发展产生巨大影响。2021 6月1日，万通科技牵头的国家标准《空间数据和信息传输系统遥测空间数据链路协议》正式实施。万通科技相关负责人介绍，该标准适用于使用遥测空间数据链路协议的航天器遥测系统以及未来对国际空间数据系统的交互支持。它还可以广泛应用于多场景交通信息化领域，如智能交通系统数字平台、交通管理、公路建设动态管理等。对于深耕交通信息化领域的万通科技来说，如何在机遇与挑战并存的激烈竞争格局中找到正确的轨道并抓住机遇，”万通科技相关负责人表示。据新华社等多家媒体报道，地平线已经完成了新的f……

转让估价为50亿美元。如今，在自动驾驶的赛道上，地平线正以“独角兽”的姿态逼近。据知情人士透露，地平线最近完成了高达15亿美元的C7轮融资，投后估值高达50亿美元。投资机构包括伟豪创新、京东方等。据悉，地平线因涉足芯片和自动驾驶领域而受到资本市场青睐；自去年启动C轮融资以来，地平线吸引了大量资本参与。截至目前，已公布的投资机构数量已超过35家。创始人于凯对外表示，地平线是国内首家实现汽车级人工智能芯片前端组件量产的企业。在过去的两三年里，零点先后推出了车载级智能芯片Journey 2和Journey 3，并在2021的Ideal ONE上实现了量产。L4级自动驾驶的第三代车规级产品Journey 5预计也将在年内推出。地平线成立于2015年，是中国第一家实现汽车级人工智能芯片量产和预装的企业。它也是中国智能驾驶领域的明星企业。其自研的边缘人工智能芯片和解决方案结合了极致的效率和开放的可用性，可以为智能驾驶和更广泛的通用人工智能应用提供全面、开放的赋能服务。一直与长安、红旗、奥迪、上汽、广汽、比亚迪、理想、佛吉亚、博世等国内外汽车制造商和一线供应商保持密切合作。

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