持续的“缺芯”正在扰乱汽车行业的生产和销售结构，自去年以来汽车市场销量的持续增长在第14个月突然结束。6月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年5月汽车产销同比下降。中汽协认为，芯片供应问题对企业生产的影响逐月加剧，影响今年5月的产销形势。尽管整体汽车市场有所下滑，但最近快速增长的新能源汽车已成为“稳定的驱动力”。5月份，新能源汽车的产销量同比翻了一番。中国汽车协会秘书长陈世华表示，受外部因素影响，汽车市场单月下滑，但新能源汽车的持续上涨成为维持今年增长预期的支撑。中国汽车协会进一步表示，整个汽车市场预计将超过年初给出的4%的增长预测，今年将达到6.5%。
根据5月产销双降数据，今年5月汽车产销分别为204万辆和212.8万辆，环比下降8.7%和5.5%，同比下降6.8%和3.1%。中国汽车协会副秘书长史建华表示，5月销量下降的最大原因是芯片问题，6月的产销数据可能不会太乐观。芯片短缺将对今年第二季度产生重大影响，到第三季度末将有所缓解。其中，受今年汽车产销企稳和芯片影响，今年5月乘用车增长压力明显加大，产销出现小幅下滑。数据显示，5月乘用车产销分别为161.7万辆和164.6万辆，环比下降5.7%和3.4%，同比下降2.7%和1.7%。但豪华车板块仍有明显增长，今年5月国内豪华车销量达到27.2万辆，同比增长7.2%。“5月底，乘用车企业库存不足50万辆，远低于正常水平。乘用车受到芯片短缺影响的同时，由于排放标准收紧，商用车销量也有所下降。数据显示，今年5月商用车产销分别为42.4万辆和48.2万辆，下降18.6%环比下降12.1%，同比下降19.7%和7.4%。对此，陈世华认为，商用车中占主导地位的卡车受到重型车国六排放标准切换日期临近的影响，导致5月产销呈下降趋势。尽管芯片短缺问题短期内无法解决，汽车市场“13连高”的结束并没有影响中国汽车协会对年度增长的预测。中国汽车协会认为，市场需求并未减弱，今年汽车市场的增长将超过年初预测的4%，有可能达到6.5%。数据显示，今年前五个月，汽车产销分别为1062.6万辆和1087.5万辆，同比分别增长36.4%和36.6%。陈世华告诉北京商报记者， “如果今年6月至12月每月下降10.4%，可能无法达到年初的增长预期。但从目前的情况来看，今年第四季度的芯片问题将明显缓解。除了市场需求不变外，今年的市场预期将高于年初的预测一年中的第二年。“除了根据当前市场趋势判断外，中汽协提高了对汽车市场的年度增长预期，这也是基于新能源汽车的高销量表现。数据显示，今年5月新能源汽车产销21.7万辆，同比分别增长1.5倍和1.6倍去年，纯电动汽车的生产和销售分别为18.1万辆和17.9万辆……
增长1.8倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别为3.6万辆和3.9万辆，同比增长67.8%和1.2倍。今年前5个月，新能源汽车产销分别达到96.7万辆和95万辆，同比增长2.2倍。陈世华表示，今年年初，新能源汽车全年销量预计为180万辆，但在持续增长的情况下，中汽协预计今年新能源汽车销量有望达到200万辆。这意味着，新能源汽车正在成为国内汽车市场新的加速引擎。值得注意的是，在新能源汽车销量不断增长的同时，各家车企也开始抢占市场份额。数据显示，今年前5个月，前十大汽车销售集团的总销量为944.5万辆，占汽车总销量的86.8%，同比下降1.1%。在陈世华看来，重点企业集团的市场集中度低于同期。其中一个原因是，在新能源汽车销量上升的同时，理想、小鹏、蔚来等新动力汽车制造商的市场份额增加，夺走了传统车企的部分市场份额。随着新能源汽车销量的不断增长，未来新能源汽车公司的份额将逐渐增加。中汽协对新能源汽车市场增长的信心不仅来自国内销售，也来自出口。陈世华表示，5月份新能源汽车出口1.8万辆。尽管出口总量与15万辆相比较低，但近2万辆的出口表明了中国新能源汽车在国际市场上的竞争力。事实上，各家汽车公司已经将新能源汽车的出口提上了议事日程。北京商报记者了解到，小鹏、上汽、蔚来等多家车企已经制定了海外新能源汽车市场计划。2019年9月，上汽名爵ZS纯电动SUV在挪威和荷兰上市；去年6月，上汽大通宣布首批328辆上汽大通EV30汽车将运往挪威；去年9月，小鹏汽车开始在挪威交付小鹏G3。今年5月，比亚迪有限公司总裁王传福表示，比亚德将正式扩大其在欧洲市场的影响力，并于5月底在挪威市场进行首站。值得注意的是，这些汽车公司已将欧洲市场作为其首站。数据显示，去年欧洲市场新能源乘用车销量为136.5万辆，同比增长137%，超过中国市场的124.6万辆，成为全球最大的新能源乘客车市场。从市场份额来看，新能源汽车的销量占整个欧洲汽车市场的11%，其中纯电动车型占6.2%，插电式混合动力车型占4.8%。业内人士认为，随着国内新能源汽车公司的产品和品牌进入成熟阶段，让产品走向海外无疑是实现全球规模发展的重要一步。车企不仅需要寻找更多的增量机会，还需要让品牌走出去，提高知名度，成为真正的全球品牌。快速增长的欧洲新能源汽车市场已成为最佳选择，这也将推动新能源汽车的整体销量增长
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