据外媒报道，德国交通部长透露，该部门正在与特斯拉进行谈判，以允许该公司向其他德国汽车制造商开放其增压器网络。
与其他汽车公司不同，特斯拉不依赖第三方充电网络，而是选择建立自己的网络。毫无疑问，特斯拉增压器是世界上覆盖范围最广的电动汽车快速充电网络。经过十年的发展，特斯拉目前在全球拥有2700多个快充站，拥有25000多个快充电站。然而，与Ionity、Electric America和ChargePoint等第三方充电网络不同，特斯拉的增压器充电网络只对特斯拉车主开放。然而，特斯拉一再暗示，他们对向其他品牌的汽车开放增压器充电站持开放态度。特斯拉还表示，为了开放增压器充电网络，他们需要首先与其他汽车公司达成成本分摊协议。此前有传言称，特斯拉正在与其他汽车制造商就此进行谈判，但外界从未看到最终结果。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克甚至表示，其他汽车制造商生产的电动汽车正在“秘密”使用特斯拉增压器充电站。现在，德国联邦交通部长安德烈亚斯·绍尔在接受采访时表示，“我正在与特斯拉等汽车制造商直接联系，以确保现有的基础设施，如特斯拉的增压站，也可以向其他制造商的车辆开放。”在欧洲开放增压器网络的难度相对较低，因为特斯拉在欧洲使用CCS标准连接器，而不是在美国，使用公司自己的连接器。Scheuer还表示，“目前我们希望解决一些技术问题。我们的目标是让所有电动汽车都能使用充电站，并建立一个统一的支付系统，最好是通过智能手机。未来，车主可以在充电时放松，去吃顿饭，然后开车离开。”Scheuer没有透露何时可能与特斯拉达成协议。
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小米造车又有了新动向近日，小米公司官网开始陆续冒出关于自动驾驶的招聘职位，而在每条招聘信息前，都标注有一个“急”字，似乎意味着小米将正式发力造车。
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，6月15日，丰田汽车股价首次首次突破1万日元，延续了今年以来的上涨势头。当天，丰田股价在东京股市上涨18。
1900/1/1 0:00:00东芝百年东芝，丑闻不断。上周，一份139页的报告再次把东芝置于丑闻旋涡。这一次，东芝还把日本权势部门经济产业省、特斯拉董事、甚至是现任日本首相菅义伟一同拉下了水。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，气候组织的研究显示，在主要汽车制造商之中，只有大众和沃尔沃汽车在欧洲产品电动化方面做得足够好。另外，如果想要实现绿色协议的目标，欧盟需要制定更严格的二氧化碳排放限制标准。
1900/1/1 0:00:006月16日消息，据国外媒体报道，自动驾驶与电力驱动是近几年汽车领域的两大热点，新型汽车厂商、苹果等科技巨头也在涉足这一领域，传统汽车大厂也在不断加大在这一领域的投资。
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