小米造车落户北京？官网多个岗位招聘信息透露工作地点

在正式宣布进军汽车行业两个多月后，小米似乎正在加快步伐。6月14日，小米公司官网发布了多个自动驾驶相关职位的招聘信息。

具体而言，招聘职位涉及数据平台、车辆基础设施、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精度地图、模拟平台等，每份招聘通知前都有一个“急”字。此外，招聘信息显示，上述工作地址均在北京海淀。

上述招聘信息的发布，也被业内解读为“小米研发中心总部即将落户北京”。

不过，上述猜测并未得到小米方面的证实。

对于北京招聘多名自动驾驶相关人员，业内认为，北京在自动驾驶领域布局较早，拥有相对充足的自动驾驶相关技术公司和人才。然而，北京并不是小米汽车研发中心的唯一选择。

此前，一家跨国汽车零部件供应商曾透露，小米正计划在上海安亭建立研发中心。

值得注意的是，小米集团在北京开始招聘自动驾驶工程师的同时，还投资了两家位于上海的自动驾驶技术相关公司。

6月3日，小米参与了对宗木科技1.9亿美元的D轮投资，宗木科技位于上海张江高科技（600895，股票吧）科技园；

6月8日，小米、高瓴和美团联合为总部位于上海的激光雷达公司禾赛科技领投了超过3亿美元的D轮融资。

事实上，自今年3月30日小米集团正式宣布进军造车业务以来，包括北京、上海、武汉等多地都有传言称，他们正在与小米集团联系，希望小米汽车能够落户。

然而，尽管小米造车的命运仍不确定，但小米正在加快造车的步伐。自造车消息公布以来，小米集团董事长雷军多次到各地视察，频繁走访包括比亚迪、上汽通用五菱、长城等在内的各主机厂，成为小米的“传闻对象”。

我们支持小米汽车业务的发展，也在汽车领域进行合作，目前正在洽谈项目。6月13日，在2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福公开表示：“我们与小米雷有着良好的合作关系。我们已经外包了大量小米智能手机，这是一种战略合作伙伴关系。未来，比亚德将支持小米汽车在汽车行业的发展

6月8日晚，雷军还现身保定长城哈弗汽车研发中心。尽管双方都没有公开宣布行程内容，但据信这与小米的代工计划有关。

但今年3月，长城和小米均否认了“长城将承包小米电动汽车生产并提供工程咨询服务”的消息。

招聘自动驾驶相关人员，与比亚迪洽谈汽车业务，进入长城研发中心。尽管小米尚未公布最终的造车方式，但业内普遍认为，选择代工是快速推出产品的可行方案。

小米自建工厂或外包都没有问题。然而，在制造汽车方面，小米需要抓紧时间。如果它建造自己的工厂，它就不能浪费时间。有人一再强调，与特斯拉、蔚来等造车新势力相比，小米进入汽车行业的时间相对较晚。威马汽车首席数据官梅松林在接受记者采访时表示，现在最重要的是尽快推出产品，这是工作的核心。

长安汽车董事长朱华荣坦言，汽车行业生产技术复杂，上下游供应链复杂，每个环节都存在巨大风险。技术创新公司应该认识到传统制造系统的复杂性，利用自身的软件和其他优势与传统汽车企业合作，充分利用这些资源，降低成本，提高效率，降低风险。

在6月9日的亚布力中国企业家论坛上，王传福还公开向雷军喊话：“损失1000亿是小的，浪费3年是大的。

纵观当前新车制造的趋势，蔚来、小鹏和理想的规模不断扩大。百度、360等相继宣布跨界造车。对于小米来说，掌握先发优势至关重要。

值得注意的是，为了加快造车步伐，小米曾以“股权加10亿元工资”的天价挖走吉利研究院院长胡正南。

尽管胡正南6月2日在其社交媒体账号上否认了这一消息“不实”，但随后有报道称吉利研究院确实更换了领导层。

谁在北京、上海和武汉拥有小米的造车花？自建工厂还是选择OEM？比亚迪、长城、上汽通用五菱，谁将成为小米的合作伙伴？我们的记者将继续关注小米汽车制造的进展。

标签：北京长城比亚迪汉蔚来

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