造车新势力年中考：蔚小理竞争激烈，第二梯队格局生变

出品：观察者网汽车频道

作者：余外军编辑：楼冰

7月初，新的国内汽车制造业似乎急于提交2021上半年的答案。其中，许多新车制造商在6月份创下了新的月度交付记录，例如蔚来首次月销量超过8000辆。与此同时，造车新势力格局也发生了新的变化，一些车企落后，另一些车企不断突破并迅速填补。

一线品牌：魏小丽的激烈竞争

在中国众多新车制造商中，蔚来汽车的平均售价和销量均居第一。数据显示，今年6月，NIO交付了8083辆新车，与去年同期相比增长了116.10%；1-6月累计销量41956辆，同比增长196.11%，已完成去年全年总交付量的95.9%。

需要指出的是，这也是蔚来汽车交付以来，月销量首次突破8000辆。其中，NIO ES8的销量为1498辆，NIO ES 6的销量为3755辆，而NIO EC6的销量则为2830辆。同时，为了进一步扩大销售规模，NIO汽车不断增加在中国的销售网点。数据显示，截至今年3月，NIO在全国拥有23个NIO中心和203个NIO空间，覆盖120个城市。

根据最新计划，NIO计划今年增加20个NIO中心和120个NIO空间。届时，NIO将在全国拥有366家销售网点。李斌曾表示，“后期NIO体验中心和NIO Space的建设将以BBA销售渠道所在城市为基础，加快推进

在产品方面，继NIO ES8、ES6和EC6之后，NIO Motors推出了其首款纯电动轿车NIO eT7。新车将推出电池容量为70千瓦时和100千瓦时的版本，将配备激光雷达，预计将于2022年初交付。

尽管NIO以明显优势夺得造车新势力第一，但小鹏汽车与理想汽车在第二名的竞争十分激烈，最终小鹏汽车以584辆的微弱优势夺得第二名。数据显示，今年6月，小鹏汽车的销量为6565辆，同比增长617%；1-6月销量为30738辆，同比增长458.97%。

目前，小鹏汽车有两款车型在售，分别是小鹏G3和小鹏P7，专注于中低端和中高端新能源汽车市场。为了进一步满足消费者的需求，小鹏汽车于今年3月正式推出了小鹏P7和小鹏G3的磷酸铁锂版本。

今年下半年，小鹏汽车将推出两款新车，即中期改款小鹏G3i和小鹏P5。其中，小鹏P5在今年的上海车展期间首次亮相，定位为A+级纯电动轿车，轴距2768mm。目前，小鹏P5已经开始预售，官方表示，预售后53小时内，小鹏五五就收到了超过1万份订单。

在理想汽车方面，尽管目前只有理想ONE车型可供销售，但其今年上半年的累计销量也超过了3万辆。数据显示，理想汽车今年6月的销量为7713辆，同比增长320.6%；

前6个月，累计销量30154辆，同比增长217.41%，在造车新势力中排名第三。

今年5月底，理想汽车对理想ONE进行了中期改造。新车上市后，由于产品的大幅升级和仅1万元的价格上涨，引起了今年3-5月购车的老车主的不满甚至维权。

与NIO和小鹏已经推出的包括SUV和轿车在内的多种车型相比，理想汽车仍然只有一款车型可供销售，这种情况可能会持续到2022年。根据理想汽车的产品计划，第二款量产车型为全尺寸大型SUV，预计明年正式上市。新车可能采用第二代增程平台，搭载1.5T四缸米勒循环增程器。

尽管NIO、小鹏和理想汽车在今年上半年实现了销量突破，但仍处于亏损状态。数据显示，今年一季度，蔚来、小鹏、理想汽车分别亏损4.5亿元、7.9亿元、3.6亿元。然而，目前蔚来、小鹏和理想的财务储备充足，分别为475.5亿元、362亿元和303.6亿元。

需要指出的是，尽管蔚小理没有实现盈利，但仍需要外部资本注入，再加上研发等资金需求高，营销渠道快速扩张。在美国成功上市后，魏晓丽正在寻求在香港上市。目前，小鹏汽车已迈出了一步，率先在香港联交所上市。

二线品牌：《Nezha》和《Zero Run Upattack》

当第一梯队的造车新势力之间的竞争停滞不前时，第二梯队也在奋力进攻。其中，今年上半年，Nezha汽车和零跑汽车交付了超过2万辆新车，曾经是一线劲敌的威马汽车排名第三。

数据显示，今年6月，零跑汽车销量为3941辆，同比增长893%；1-6月累计销量21744辆，较去年同期增长1000.79%，位居二线第一。目前，零跑汽车共有两款车型在售，分别是零跑S01和零跑T03。其中，零跑T03是主要销售车型，6月交付3745辆。

此外，零跑旗下首款纯电动SUV零跑C11已经开始预售，但尚未开始交付。其中，零跑C11豪华版和高级版预计将于今年10月交付，零跑C12四驱性能版将于2022年前交付；与此同时，零跑汽车还将在今年年底前推出零跑C11的升级版。

除了零跑汽车，今年上半年，内扎汽车也取得了不错的销售业绩。数据显示，今年6月，内扎汽车共售出5138辆汽车，同比增长536%；1-6月累计销量21104辆，同比增长478%。威马汽车方面，尽管其销量尚未对外公布，但中国汽车工业协会的数据显示，威马今年1-5月累计销量为11658辆，同比增长106%。

与主要专注于中高端市场的魏小利等一线团队相比，零跑汽车和Nezha汽车的二线团队目前专注于A00和A0市场，品牌影响力与魏小利相比仍有一定差距。然而，两家公司目前都在积极调整，并分别推出了紧凑型纯电动SUV Zero Run C11和Nezha U Pro。

威马汽车方面，尽管威马EX5和威马W6两款车型分别布局在紧凑型SUV市场和中型SUV市场，但威马汽车的销量并没有大幅增长。与此同时，与上述新造车势力相比，有迹象表明销量增长落后。

此外，在第二梯队，近期，内扎汽车加入了新股东360集团；

与此同时，零跑汽车今年还与合肥市政府达成合作，合肥市政府明确表示了投资意向，将向零跑汽车投资约20亿元。

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